Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Könyvjelzők Cikkek Térkép Kapcsolatok
Cég Hyundai Cég Opel Cég Skoda Cég Kia Cég Mitsubishi Cég LADA Cég Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Sorozat 100   Sorozat 200   Sorozat 300   400-500   Sorozat 600   Crossoverek   Egyéb
 
Peugeot 605 (1989-2000)

Nagynyomású üzemanyag-szivattyú — eltávolítás, beszerelés és beállítás (Peugeot 605)

  • Főoldal
  • 60X
  • Peugeot 605 (1989-2000)
  • Motor és rendszerek
  • Üzemanyagrendszer
  • Nagynyomású üzemanyag-szivattyú — eltávolítás, beszerelés és beállítás
0
Tartalomjegyzék: Az üzemanyag-befecskendező szivattyú…🠇 DK5ATE motorral szerelt autók 🠇 Az üzemanyag-befecskendező szivattyú…🠇
Figyelem! A nagynyomású üzemanyag-szivattyút nem lehet javítani vagy felújítani, és meghibásodás esetén készletként cserélik a műhely cserekészletéből származó azonosra, vagy egy újra.


Az üzemanyag-befecskendező szivattyú beállításához, valamint eltávolításához és beszereléséhez speciális szerszámok szükségesek. Az üzemanyag-befecskendező szivattyú beállítása csak a szükséges felszereléssel rendelkező műhelyben végezhető. Ezenkívül a befecskendező szivattyú beállításához tapasztalat is szükséges. Ha saját maga távolítja el az üzemanyag-befecskendező szivattyút, javasoljuk, hogy kövesse a vezérműszíj cseréjére vonatkozó utasításokat, hogy az üzemanyag-befecskendező szivattyút ki lehessen oldani és eltávolítani.

Az üzemanyag-befecskendező szivattyú beállítása és eltávolítása



Autók a XUD11BTE motor



1. Rögzítse a szervokormány tömlőt 1 egy megfelelő bilinccsel [4], majd válassza le (lásd az illusztrációt).

3.1 Rögzítse a szervokormány tömlőt 1 egy megfelelő bilinccsel [4], majd válassza le

3.1 Rögzítse a szervokormány tömlőt 1 egy megfelelő bilinccsel [4], majd válassza le


2. Távolítsa el a szervokormány tartályát 2, és válassza le a 3 kábelköteget (lásd a 3.1. ábrát).



3. Csatlakoztassa le és helyezze félre a 4. csővezetéket, és dugja be a nyílásait (lásd a 3.1. ábrát)

4. Válassza le a földelő (-) vezetéket az 5. ABS vezérlőegységről. majd mozgassa oldalra az egységet anélkül, hogy kihúzná a csatlakozódugót (lásd a 3.1. ábrát).

5. Válassza le a levegőellátó csatornát a szívócsőről (lásd a 3.1. ábrát).

6. Forgassa el a csavart 7 ¼ fordulattal, majd csavarja ki a 8 csavart, és vegye le a 9 fedelet (lásd az illusztrációt).

3.6 Forgassa el a csavart 7 ¼ fordulattal, majd csavarja ki a 8 csavart, és vegye le a 9 fedelet

3.6 Forgassa el a csavart 7 ¼ fordulattal, majd csavarja ki a 8 csavart, és vegye le a 9 fedelet


7. Távolítsa el a jobb első kereket és a sárvédőbetétet.

8. Fordítsa el a főtengelyt a motor irányába, és illessze a vezérműtengely fogaskerekén lévő furatot, amelybe a nyomógörgő be van helyezve, az időzítő mechanizmus hátsó fedelén lévő furattal.

9. Helyezze be a nyomógörgőt [1] a megfelelő furatba, és rögzítse a főtengelyt (lásd az illusztrációt).

3.9 Helyezze be a nyomógörgőt [1] a megfelelő lyukba, és rögzítse a főtengelyt

3.9 Helyezze be a nyomógörgőt [1] a megfelelő lyukba, és rögzítse a főtengelyt


10. Távolítsa el a szívócsonkot 10. Dugaszolja le tiszta ronggyal a csőnyílást az elosztón, amelyhez a befúvó légcsatorna csatlakozik (lásd az illusztrációt).



3.10 Távolítsa el a szívócsonkot 10

3.10 Távolítsa el a szívócsonkot 10


11. Csavarja ki a nagynyomású üzemanyag-szivattyú csavarjait 11, és válassza le a nagynyomású üzemanyag-vezetékeket a nagynyomású üzemanyag-szivattyúról és az üzemanyag-befecskendezőkről a hollandi anyák kicsavarásával (lásd a 3.10. ábrát).

12. Fordítsa el teljesen a nagynyomású üzemanyag-szivattyút az üzemanyag-ellátás késleltetésének irányába, és csavarja ki a 13-as dugót (lásd a 3.10. ábrát).

13. Helyezze be a megfelelő nyomógörgőt [3] abba a furatba, amelyben a 13 dugó található (lásd az illusztrációt).

3.13 Helyezze be a megfelelő nyomógörgőt [3] abba a furatba, amelyben a 13 dugó található

3.13 Helyezze be a megfelelő nyomógörgőt [3] abba a furatba, amelyben a 13 dugó található


14. Lassan forgassa el a befecskendező szivattyút az üzemanyag-befecskendezés irányába (a motortér válaszfalához), tartsa a nyomógörgőt a furatban úgy, hogy beigazításkor az A mélyedésbe kerüljön (lásd az illusztrációt).



3.14 Lassan forgassa el az üzemanyag-befecskendező szivattyút az üzemanyag-befecskendezés irányába,…

3.14 Lassan forgassa el az üzemanyag-befecskendező szivattyút az üzemanyag-befecskendezés irányába, hogy a nyomógörgő az A mélyedésbe kerüljön, amikor be van állítva


15. A nagynyomású üzemanyag-szivattyút ebben a helyzetben tartva húzza meg 20 Nm erővel a 11. csavarokat és a nagynyomású üzemanyag-vezetékek hollandi anyáit.

16. Távolítsa el az 1. és 3. nyomógörgőt, amelyek a főtengely és az üzemanyag-befecskendező szivattyú reteszelésére szolgáltak.

17. Forgassa el a főtengelyt a motor irányába, és ismét illessze a vezérműtengely fogaskerekén lévő lyukat a nyomógörgőhöz az időzítő mechanizmus hátsó burkolatán lévő megfelelő furathoz.

18. Rögzítse az üzemanyag-befecskendező szivattyút a 3 nyomógörgővel, lassan forgatva a főtengelyt. amíg a görgő be nem lép az A mélyedésbe (lásd a 3.14. ábrát).

19. Győződjön meg arról, hogy a befecskendező szivattyú megfelelően van beállítva a nyomógörgő 1 behelyezésével és a főtengely reteszelésével (lásd a 3.9 ábrát). Ha az üzemanyag-befecskendező szivattyú megfelelően van beállítva, a nyomógörgőnek gond nélkül be kell illeszkednie a megfelelő furatokba. Ellenkező esetben az üzemanyag-befecskendező szivattyú beállítási eljárását meg kell ismételni.



DK5ATE motorral szerelt autók



20. Részben távolítsa el a vezérműszíjat, és válassza le az 1. és 4. dugót (lásd az illusztrációt),

3.20 Részben távolítsa el a fogasszíjat, és válassza le az 1. és 4. dugót

3.20 Részben távolítsa el a fogasszíjat, és válassza le az 1. és 4. dugót


21. Válassza le a csatlakozókat a nagynyomású üzemanyag-szivattyúról, távolítsa el a 3. tartót, és válassza le a visszatérő és bevezető üzemanyag-vezetékeket (lásd a 3.20. ábrát). A tartócsavarok meghúzási nyomatéka 25 Nm.

22. Csavarja ki az 5 csavarokat, és távolítsa el az üzemanyag-befecskendező szivattyút (lásd az illusztrációt). A csavarok meghúzási nyomatéka 20 Nm.

3.22 Csavarja ki az 5 csavarokat és távolítsa el az üzemanyag-befecskendező szivattyút

3.22 Csavarja ki az 5 csavarokat és távolítsa el az üzemanyag-befecskendező szivattyút


Az üzemanyag-befecskendező szivattyú beszerelése az eltávolítás fordított sorrendjében történik.



Az üzemanyag-befecskendező szivattyú beállításának ellenőrzése



23. Helyezze be a nyomógörgőt [1] (lásd a 3.22. ábrát). Ha a görgőt probléma nélkül telepítik, akkor az üzemanyag-befecskendező szivattyú megfelelően van beállítva.
Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikket a szerkesztő ellenőrizte: Nikonova Veronika
Információ megosztás:
Előző
Peugeot 605: Üzemanyagrendszer
Következő

Injektorok — ki- és beszerelés
Óvintézkedések a dízelmotor üzemanyagrendszerén végzett munka…
Dízelmotor üzemanyagrendszer — Általános információk
Karburátor — Általános információk
Szívócső — szerelés
Szívócső — ki- és beszerelés
Üzemanyagrendszer — Általános információk és óvintézkedések
Tisztasági és biztonsági szabályok az üzemanyagrendszerrel…
Üzemanyagtartály — ki- és beszerelés
Üzemanyagtartály — ellenőrizze
Tekintse meg a többi Peugeot modellhez hasonló információkat

➨ Üzemanyag-szivattyú — tesztelés, eltávolítás és visszaszerelés Peugeot 106 (1991-2003)
➨ A nagynyomású üzemanyag-szivattyú cseréje (EP6DT motorok) Peugeot 207 (2006-2014)
➨ Üzemanyag-befecskendező szivattyú — kiszerelés és beszerelés Peugeot 305 (1977-1989)
➨ Bosch nagynyomású üzemanyag-szivattyú — Ki- és beszerelés Peugeot 406 (1995-2004)
➨ Nagynyomású üzemanyag-szivattyú — beállítás Peugeot 806 (1994-2002)
Hivatkozás erre a cikkre különböző formátumokban
Látogatók észrevételei és visszajelzései
Még nincsenek hozzászólások


Adjon hozzá két számot 50 + 39

       



Peugeot 605 (1989-2000) 
  • Általános információ
  • Használati utasítás
  • Karbantartás
  • Hibaelhárítás
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotorok «XU»
  • Benzinmotorok «ZPJ»
  • Benzinmotorok «ES9J4»
  • Dízel motorok
  • Hűtés és fűtés
  • Üzemanyagrendszer
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Alváz (futómű)
  • Fékrendszer
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Test és belső
  • Testelemek
  • Elektromos felszerelés
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Mobil verzió | Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Üzenetet írni | Webhelykeresés | Hozzáadás a könyvjelzőkhöz | Peugeot tulajdonosok
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
A sütiket a weboldal oldalainak megfelelő megjelenítésének biztosítására használjuk.