Injektorok — ki- és beszerelés (Peugeot 605)

Az injektor meghibásodása a következőkben nyilvánul meg:

• a) gyújtási hibák;
• b) egy hengerben vagy több hengerben kopog;
• c) a motor túlmelegedése;
• d) az effektív motorteljesítmény csökkentése;
• d) túlzottan fekete füst megjelenése a kipufogócsőből;
• e) az üzemanyag-fogyasztás növekedése,
• g) kék kipufogógázok megjelenése hideg motor indításakor.

A hibás befecskendező szelep azonosítható az egyes befecskendező szelepek nagynyomású üzemanyag-vezetékeit rögzítő hollandi anyák meglazításával. A motornak alapjáraton kell működnie. Ha a következő befecskendező szelepen lévő üzemanyagvezeték anyájának meglazításakor a motor ugyanazzal a zajjal vagy kopogással folytatja a működést, akkor ez a befecskendező szelep hibás.

Az injektorok tömítettségének ellenőrzését és javítását bízza műhelyre. Ezeket a munkákat nem lehet önállóan elvégezni, mert speciális felszerelést igényelnek. Ezen túlmenően, ezen munkák szakszerűtlen elvégzése miatt sérülésveszély áll fenn.

A motor tüzelőanyag-rendszerének típusától függően különböző típusú befecskendezők vannak felszerelve.

A 4. hengerre szerelt befecskendezőnek van egy tűlöket-érzékelője, amely az üzemanyag-befecskendezés kezdetének meghatározására szolgál. Az érzékelő jele a befecskendező rendszer elektronikus vezérlőegységéhez kerül.

Figyelem! A DK5ATE motorokon a 3. henger befecskendezője tűlöket-érzékelővel van felszerelve.

Az injektorokhoz való hozzáférés nehézkes, ezért eltávolításukhoz néhány alkatrészt szét kell szerelni. Az injektorok az izzítógyertyák mellett helyezkednek el, és kinyúlnak a hengerfejen lévő tartóból (lásd a 2.0 ábrát)

XUD sorozatú dízel autók

Eltávolítás

1. Válassza le az akkumulátor negatív (-) pólusát.

2. Csavarja ki a megfelelő befecskendező szelep nagynyomású üzemanyag-vezetékének hollandi anyáját, és mozgassa oldalra az üzemanyagvezetéket. A hollandi anyák kicsavarásához használhat egy szokásos csavarkulcsot, de ne engedje, hogy a kulcs elcsússzon az anyán.

3. Kösse le az üzemanyag visszatérő vezetékeket.

4. Csavarja le az injektort egy 27 mm-es csatlakozófej segítségével. Távolítsa el a befecskendező szelep réz tömítőgyűrűjét 2 és a hővédő tömítést 3 (lásd az illusztrációt).

Telepítés

Az injektor felszerelésének sorrendje az eltávolítás fordítottja.



5. Szereljen be új tömítőgyűrűt, hővédő pajzsot és csavarja be az injektort (lásd az illusztrációt).



6. Húzza meg az injektort 90 Nm nyomatékkal. Az üzemanyag-vezetékek hollandi anyáit 20 Nm nyomatékkal húzzák meg. A hollandi anyák meghúzásakor ügyeljen arra, hogy ne sértse meg az csavar hatszögletét.

DK5ATE motorral szerelt autók

Eltávolítás

7. Húzza ki a szervokormány vezetékét az A pontoknál, valamint a csatlakozókat 1 (lásd az illusztrációt).



8. Távolítsa el a 3. tartót, és tegye félre a hűtőfolyadék tágulási tartályt 4 a tartójával együtt (lásd a 2.7. ábrát).



9. Távolítsa el az injektorok tartóit 6, majd a fej [1] segítségével csavarja ki magukat az injektorokat, és távolítsa el a 7 tömítő tömítéseket (lásd a 2.9 és 2.9a ábrákat). Az injektorok beszerelésekor a tömítő tömítéseket újakra kell cserélni.

Figyelem! A harmadik hengeres befecskendező szelep eltávolításakor ne sértse meg az injektor tűlöket-érzékelőjének vezetékét és dugóját 8 (lásd a 2.9 ábrát).

Az injektorok felszerelése az eltávolításukkal fordított sorrendben történik. Az injektorok meghúzási nyomatéka 55 Nm.