Vstrekovače — demontáž a montáž (Peugeot 605)

Obsah: Dieselové autá radu XUD 🠇 Autá s motorom DK5ATE 🠇

Porucha injektora sa prejavuje:

a) poruchy zapaľovania;
b) klope do valca alebo niekoľkých valcov;
c) prehriatie motora;
d) zníženie efektívneho výkonu motora;
d) výskyt nadmerne čierneho dymu z výfukového potrubia;
e) zvýšenie spotreby paliva,
g) objavenie sa modrých výfukových plynov pri štartovaní studeného motora.

Chybný vstrekovač je možné identifikovať uvoľnením spojovacích matíc, ktoré zaisťujú vysokotlakové palivové vedenie na každom vstrekovači. Motor musí bežať na voľnobeh. Ak pri uvoľnení matice palivového potrubia na ďalšom vstrekovači motor naďalej beží s rovnakým hlukom alebo klepaním, potom je tento konkrétny vstrekovač chybný.

Kontrola tesnosti vstrekovačov a ich oprava by mala byť zverená servisu. Tieto práce nie je možné vykonať sami, pretože si vyžadujú špeciálne vybavenie. Navyše pri neodbornom vykonávaní týchto prác hrozí nebezpečenstvo úrazu.

V závislosti od typu palivového systému motora sú inštalované rôzne typy vstrekovačov.

Injektor inštalovaný na 4. valci má snímač zdvihu ihly určený na určenie začiatku vstrekovania paliva. Signál z tohto snímača sa posiela do elektronickej riadiacej jednotky vstrekovacieho systému.

Pozor! Na motoroch DK5ATE je vstrekovač 3. valca vybavený snímačom zdvihu ihly.

Prístup k vstrekovačom je sťažený a preto na ich odstránenie je potrebné niektoré diely demontovať. Vstrekovače sú umiestnené vedľa žeraviacich sviečok a vyčnievajú z držiaka na hlave valcov (pozri obrázok 2.0)

2.0 Upevnenie vstrekovača k motoru
1 - medený krúžok
2 - tepelne ochranné tesnenie
3 - prevlečná matica
4 - tryska
šesťhranná matica 5 - 27 mm
6 - žeraviaca sviečka
7 - šesťhranná matica žeraviacej sviečky

Dieselové autá radu XUD

Odstránenie

1. Odpojte záporný (-) pól batérie.

2. Odskrutkujte prevlečnú maticu vysokotlakového palivového potrubia príslušného vstrekovača a posuňte palivové potrubie na stranu. Na odskrutkovanie spojovacích matíc môžete použiť bežný kľúč, ale nedovoľte, aby sa kľúč na matici skĺzol.

3. Odpojte spätné vedenie paliva.

4. Odskrutkujte injektor pomocou 27 mm nástrčnej hlavy. Odstráňte medený tesniaci krúžok 2 zo vstrekovača a tepelne ochranné tesnenie 3 (pozri ilustráciu).

2.4 Odskrutkujte vstrekovač 1 pomocou nástrčného kľúča 27 mm
2 - medený tesniaci krúžok
3 - tepelne ochranné tesnenie

Inštalácia

Postup inštalácie vstrekovača je opačný ako pri demontáži.

5. Nainštalujte nový tesniaci krúžok, tepelný štít a zaskrutkujte vstrekovač (pozri ilustráciu).

2.5 Pri inštalácii trysky musí byť tepelne ochranná podložka umiestnená konvexnou stranou nahor
1 - tryska
2 - medený tesniaci krúžok
3 - tepelne ochranné tesnenie
4 - žeraviaca sviečka

6. Dotiahnite vstrekovač na 90 Nm. Prevlečné matice palivového potrubia sú utiahnuté momentom 20 Nm. Pri uťahovaní spojovacích matíc dávajte pozor, aby ste nepoškodili šesťhrannú maticu.

Zdroj si môžete pozrieť na stránke: www.peugeotbook.ru

Autá s motorom DK5ATE

Odstránenie

7. Odpojte vedenie posilňovača riadenia v bodoch A a tiež zástrčky 1 (pozri ilustráciu).

2.7 Odpojte vedenie posilňovača riadenia v bode A

8. Odstráňte držiak 3 a odsuňte nabok expanznú nádrž chladiacej kvapaliny 4 spolu s držiakom 5 (pozri obrázok 2.7).

9. Odstráňte držiaky 6 vstrekovačov a potom pomocou hlavy [1] odskrutkujte samotné vstrekovače a odstráňte tesniace tesnenia 7 (pozri obrázky 2.9 a 2.9a). Pri inštalácii vstrekovačov je potrebné vymeniť tesniace tesnenia za nové.