Injectoare — demontare și montare (Peugeot 605)

Defecțiunea injectorului se manifestă prin:

• a) defecțiuni la aprindere;
• b) ciocniri intr-un cilindru sau mai multi cilindri;
• c) supraîncălzirea motorului;
• d) reducerea puterii efective a motorului;
• d) apariția fumului excesiv de negru din țeava de eșapament;
• e) creșterea consumului de combustibil,
• g) apariția gazelor de eșapament albastre la pornirea unui motor rece.

Un injector defect poate fi identificat prin slăbirea piulițelor de îmbinare care fixează pe rând conductele de combustibil de înaltă presiune de pe fiecare injector. Motorul trebuie să fie la ralanti. Dacă, atunci când slăbiți piulița conductei de combustibil de pe următorul injector, motorul continuă să funcționeze cu același zgomot sau bătăi, atunci acest injector este defect.

Verificarea injectoarelor pentru scurgeri și repararea acestora trebuie încredințate unui atelier. Aceste lucrări nu pot fi făcute singur, deoarece necesită echipamente speciale. În plus, există riscul de rănire din cauza efectuării neprofesioniste a acestor lucrări.

În funcție de tipul sistemului de alimentare cu motor, sunt instalate diferite tipuri de injectoare.

Injectorul instalat pe al 4-lea cilindru are un senzor de cursă a acului conceput pentru a determina începutul injecției de combustibil. Semnalul de la acest senzor este trimis către unitatea de control electronică a sistemului de injecție.

Atentie! La motoarele DK5ATE, injectorul celui de-al 3-lea cilindru este echipat cu un senzor de cursă a acului.

Accesul la injectoare este dificil și de aceea, pentru a le îndepărta, este necesară demontarea unor piese. Injectoarele sunt situate lângă bujiile incandescente și ies din suportul de pe chiulasa (vezi ilustrația 2.0)

Mașini diesel din seria XUD

Demontarea

1. Deconectați borna negativă (-) a bateriei.

Originalul este publicat pe portal www.PeugeotBook.ru

2. Deșurubați piulița de îmbinare a conductei de combustibil de înaltă presiune a injectorului corespunzător și mutați conducta de combustibil în lateral. Pentru a deșuruba piulițele de îmbinare, puteți folosi o cheie obișnuită, dar nu lăsați cheia să alunece pe piuliță.

3. Deconectați conductele de retur de combustibil.

4. Deșurubați injectorul folosind un cap mufa de 27 mm. Scoateți inelul de etanșare de cupru 2 al injectorului și garnitura de protecție împotriva căldurii 3 (vezi ilustrația).

Instalare

Secvența de instalare a injectorului este inversă demontării.



5. Instalați un nou inel de etanșare, un scut termic și înșurubați injectorul (vezi ilustrația).



6. Strângeți injectorul la 90 Nm. Piulițele de îmbinare ale conductelor de combustibil sunt strânse la un cuplu de 20 Nm. Când strângeți piulițele de unire, aveți grijă să nu deteriorați hexagonul piuliței.

Mașini cu motor DK5ATE

Demontarea

7. Deconectați linia servodirecției în punctele A și, de asemenea, ștecherele 1 (vezi ilustrația).



8. Scoateți suportul 3 și îndepărtați rezervorul de expansiune al lichidului de răcire 4 împreună cu suportul său 5 (vezi ilustrația 2.7).



9. Scoateți suporturile 6 ale injectoarelor și apoi folosiți capul [1] pentru a deșuruba injectoarele și pentru a îndepărta garniturile de etanșare 7 (vezi ilustrațiile 2.9 și 2.9a). Garniturile de etanșare trebuie înlocuite cu altele noi la instalarea injectoarelor.

Atentie! Când scoateți al treilea injector al cilindrului, nu deteriorați firul și mufa 8 ale senzorului de cursă a acului injectorului (vezi ilustrația 2.9).

Instalarea injectoarelor se realizează în ordinea inversă a demontării lor. Cuplul de strângere al injectoarelor 55 Nm.