Инжектори — премахване и монтиране (Peugeot 605)

Неизправността на инжектора се проявява в:

• а) неуспешно запалване;
• б) удари в цилиндър или няколко цилиндъра;
• в) прегряване на двигателя;
• г) намаляване на ефективната мощност на двигателя;
• г) появата на прекалено черен дим от изпускателната тръба;
• д) увеличаване на разхода на гориво,
• ж) появата на сини изгорели газове при стартиране на студен двигател.

Дефектният инжектор може да бъде идентифициран чрез разхлабване на съединителните гайки, закрепващи последователно горивопроводите за високо налягане на всеки инжектор. Двигателят трябва да работи на празен ход. Ако при разхлабване на гайката на горивопровода на следващия инжектор двигателят продължи да работи със същия шум или тропане, тогава този конкретен инжектор е повреден.

Проверката на инжекторите за течове и ремонтът им трябва да се поверят на сервиз. Тези работи не могат да се извършват сами, защото изискват специално оборудване. Освен това съществува риск от нараняване поради непрофесионално изпълнение на тези работи.

В зависимост от вида на горивната система на двигателя се монтират различни видове инжектори.

Инжекторът, монтиран на 4-ти цилиндър, има сензор за ход на иглата, предназначен да определи началото на впръскването на гориво. Сигналът от този сензор се изпраща към електронния блок за управление на инжекционната система.

Внимание! При двигатели DK5ATE инжекторът на 3-ти цилиндър е оборудван със сензор за ход на иглата.

Достъпът до инжекторите е труден и следователно, за да ги премахнете, е необходимо да демонтирате някои части. Инжекторите са разположени до подгревните свещи и стърчат от стойката на главата на цилиндъра (вижте илюстрация 2.0)

Серия XUD Дизелови автомобили

Премахване

1. Изключете отрицателната (-) клема на акумулатора.

2. Развийте съединителната гайка на горивопровода за високо налягане на съответния инжектор и преместете горивопровода настрани. За да развиете съединителните гайки, можете да използвате обикновен гаечен ключ, но не позволявайте на гаечния ключ да се плъзне върху гайката.

3. Разкачете връщащите гориво тръбопроводи.

4. Развийте инжектора с помощта на 27 мм муфа. Отстранете медния уплътнителен пръстен 2 на инжектора и термозащитното уплътнение 3 (вижте илюстрацията).

Монтиране

Последователността на инсталиране на инжектора е обратната на демонтаж.



5. Поставете нов уплътнителен пръстен, топлинен щит и завийте инжектора (вижте илюстрацията).



6. Затегнете инжектора до 90 Nm. Съединителните гайки на горивопроводите се затягат с въртящ момент от 20 Nm. Когато затягате съединителните гайки, внимавайте да не повредите шестоъгълника на гайката.

Автомобили с двигател DK5ATE

Премахване

7. Изключете линията на сервоусилвателя на волана в точки A, както и щепселите 1 (вижте илюстрацията).

(Можете да намерите оригинала на страницата PeugeotBook.ru)



8. Отстранете скобата 3 и преместете настрани разширителния резервоар за охлаждаща течност 4 заедно с неговата скоба 5 (виж илюстрация 2.7).



9. Отстранете държачите 6 на инжекторите и след това използвайте главата [1], за да развиете самите инжектори и отстранете уплътнителните уплътнения 7 (вижте илюстрации 2.9 и 2.9a). При монтиране на инжектори уплътнителните уплътнения трябва да се сменят с нови.

Внимание! Когато отстранявате инжектора на третия цилиндър, не повреждайте проводника и щепсела 8 на сензора за ход на иглата на инжектора (виж илюстрация 2.9).

Монтажът на инжекторите се извършва в ред, обратен на тяхното отстраняване. Момент на затягане на инжекторите 55 Nm.