Премахване и монтиране на горивни инжектори на двигател DW10 TD (Peugeot 206)

Инжекторите са маркирани чрез гравиране или боя върху горната част на намотката от страната на отвора за връщане на гориво:

• маркировка 1 (под формата на петно от синя боя - дюза клас 1);
• маркировка 2 (под формата на петно от зелена боя - дюза клас 2).

В маркировката, показана на фиг. 4.94 са посочени:

• доставчик (A);
• фирмен идентификационен номер на Peugeot (B);
• класова идентификация (C).

Внимание! При смяна на инжектори на двигателя трябва да се монтират 4 инжектора от същия клас.

При демонтаж и монтаж на горивни инжектори в сервизите на Peugeot се използва следният специален инструмент:

• ключ за тръби - 1603-F (4220-TD);
• ключ за тръби - 1603-G (4220-TC);
• комплект щепсели - 0188-T;
• компресионен съединител 1603-A/E/B/D [4220-T(BGJ)].

Отстранете горивните инжектори в следния ред:

• свалете защитния капак на двигателя;
• изключете отрицателния кабел на акумулатора;

• изключете сензори 3 и 4 (фиг. 4.95);
• разкачете контактните конектори на 1 инжектор;
• преместете настрани тръбата 2 на колектора за маслен аерозол;
• преместете настрани кабелния сноп 6;

Внимание! Всеки път, когато маркучите за високо налягане се отстраняват, те трябва да се сменят с нови.

• отстранете тръбата за връщане на гориво 7;
• затворете дупките с устройство;
• свалете шублер 5;

Внимание! Почистете фитингите на горивопровода, преди да ги свалите.

• нанесете насрещно покритие в зона А (фиг. 4.96);
• развийте свързващите елементи;

• нанесете смес за насрещно покритие в зона B (фиг. 4.97);
• развийте свързващите елементи на разпределителя на горивото;

• премахнете четири тръби за високо налягане;

Внимание! Не докосвайте гайка 2 (фиг. 4.98).

• развийте гайките на 11 инжектора;
• отстранете шайбите 10;
• свалете монтажните скоби на инжектора 9;
• премахване на инжектори 3;
• свалете уплътнителните пръстени 5;
• отстранете кожените подложки 6;
• отстранете опорните шайби 8;

Забележка: Ако не е възможно да премахнете инжектора, отстранете шпилката 7 с помощта на контрагайка, след това използвайте плосък гаечен ключ, за да завъртите инжектора в областта на фаската A.

• затворете отворите на дюзите 1 и 4 с тапи.

Инсталирайте горивните инжектори в следния ред:

Внимание! Предупреждения Сменете свалените горивни тръбопроводи за високо налягане. Когато развивате гайките 11, шпилките 7 може да се развият заедно с гайките, в който случай, когато монтирате отново шпилките, не забравяйте да ориентирате шпилките в правилната посока (не инсталирайте с главата надолу).

• завийте шпилките в главата на цилиндъра с помощта на гайката и контрагайката, като затегнете с въртящ момент от 7,5 Nm;

Внимание! При повторно инсталиране спазвайте правилната посока на огъване на скобата 9. Спазвайте правилната посока на монтаж на шайбите 10.

• отстранете тапите от отворите на инжектора;
• монтирайте упорни шайби 8;
• инсталирайте нови кожени подложки 6;
• монтирайте нови о-пръстени 5;
• монтирайте инжекторите 3, като ги закрепите със скоби 9;
• монтирайте шайби 10;
• монтирайте нови гайки 11;
• закрепете горивопроводите под високо налягане към инжекторите и разпределителя на горивото;
• затегнете гайките 11 до 30 Nm;
• нанесете насрещно покритие в зона А (виж фиг. 4,96);
• затегнете горивопроводите под високо налягане с помощта на инструменти до въртящ момент от 20 Nm;
• нанесете насрещно покритие в зона B (виж фиг. 4,97);
• монтирайте шублер 5 (виж фиг. 4,95);
• монтирайте разклонителна тръба 7;
• монтирайте кабелния сноп 6 на мястото му;
• монтирайте разклонителната тръба 2 на място;
• свържете контактните конектори 1 към инжекторите;
• свържете проводника към отрицателния извод на батерията;
• проверете херметичността на връзките, като зададете скоростта на двигателя на 1000 min⁻¹ и натиснете педала на газта, като зададете скоростта на коляновия вал на 3500 min⁻¹.

Завършете монтажа в реда, обратен на премахването.