Зняття та встановлення паливних форсунок двигуна DW10 TD (Peugeot 206)

Форсунки маркуються за допомогою гравіювання або фарбою на верхній частині обмотки з боку отвору для повернення палива:

• мітка 1 (у вигляді плями фарби синього кольору - форсунка класу 1);
• мітка 2 (у вигляді плями фарби зеленого кольору – форсунка класу 2).

У маркуванні, показаному на рис. 4.94, вказані:

• постачальник (A);
• ідентифікаційний номер компанії Peugeot (B);
• ідентифікація класів (С).

Увага! При заміні форсунок на двигуні повинні бути встановлені 4 форсунки одного класу.

При знятті та встановленні паливних форсунок на сервісних центрах Peugeot використовують наступний спеціальний інструмент:

• ключ для роботи з трубками - 1603-F (4220-TD);
• ключ для роботи з трубками - 1603-G (4220-TC);
• набір заглушок - 0188-T;
• стискаюча муфта 1603-A/E/B/D [4220-T(B-G-J)].

Зняття паливних форсунок провадіть у наступному порядку:

• зніміть захисний кожух двигуна;
• від'єднайте провід від негативної клеми акумуляторної батареї;

• від'єднайте датчики 3 та 4 (рис. 4.95);
• від'єднайте контактні роз'єми 1 форсунок;
• відведіть убік трубку 2 уловлювача масляних аерозолів;
• відведіть убік джгут проводів 6;

Оригінал можна подивитися на peugeotbook.ru

Увага! При кожному знятті шлангів високого тиску потрібно замінити їх новими.

• зніміть патрубок 7 повернення палива;
• закрийте отвори за допомогою пристрою;
• зніміть супорт 5;

Увага! Очистіть сполучні елементи паливопроводів перед тим, як їх відвертати.

• нанесіть контрастний склад у зоні А (рис. 4.96);
• відверніть з'єднувальні елементи;

• нанесіть контрастний склад у зоні В (рис. 4.97);
• відверніть сполучні елементи на розподільник палива;

• зніміть чотири трубки високого тиску;

Увага! Не торкайтеся гайки 2 (рис. 4.98).

• відверніть гайки 11 форсунок;
• зніміть шайби 10;
• зніміть скоби 9 кріплення форсунок;
• зніміть форсунки 3;
• зніміть кільця ущільнювача 5;
• зніміть шкіряні прокладки 6;
• зніміть упорні шайби 8;

Примітка. У разі неможливості зняття форсунки зніміть шпильку 7 за допомогою контргайки, а потім за допомогою плоского ключа поверніть форсунку в зоні лиски А.

• закрийте заглушками 1 та 4 отвори форсунок.

Встановлюйте паливні форсунки в наступному порядку:

Увага! ПопередженняЗамініть зняті паливопроводи високого тиску.При відвертанні гайок 11 шпильки 7 можуть відвернутися разом з гайками, у цьому випадку при зворотному встановленні шпильок слід обов'язково орієнтувати шпильки в правильному напрямку (не встановлювати у перевернутому положенні).

• загорніть шпильки в головку блоку циліндрів за допомогою гайки та контргайки, затягнувши моментом 7,5 Н·м;

Увага! При зворотній установці дотримуйтесь правильного напрямку вигину скоби 9. Дотримуйтесь правильного напрямку монтажу шайб 10.

• зніміть заглушки з отворів форсунок;
• встановіть упорні шайби 8;
• встановіть нові шкіряні прокладки 6;
• встановіть нові кільця ущільнювача 5;
• встановіть форсунки 3, закріпивши їх скобами 9;
• встановіть шайби 10;
• встановіть нові гайки 11;
• зафіксуйте паливопроводи високого тиску на форсунках та розподільнику палива;
• затягніть гайки 11 моментом 30 Н·м;
• нанесіть контрастний склад у зоні А (див. рис. 4.96);
• затягніть кріплення паливопроводів високого тиску за допомогою пристроїв моментом 20 Н·м;
• нанесіть контрастний склад у зоні В (див. рис. 4.97);
• встановіть супорт 5 (див. рис. 4.95);
• встановіть патрубок 7;
• встановіть на своє місце джгут дротів 6;
• встановіть на місце патрубок 2;
• підключіть контактні роз'єми до форсунок 1;
• підключіть провід до негативної клеми акумуляторної батареї;
• перевірте герметичність з'єднань, встановивши частоту обертання двигуна 1000 хв⁻¹ і натиснувши на педаль акселератора, встановивши частоту обертання колінчастого валу 3500 хв⁻¹.

Завершіть встановлення в послідовності, зворотній зняття.