Загальні відомості про систему живлення дизельних двигунів (Peugeot 206)

До системи живлення входять паливний бак, розташований ззаду під кузовом; занурений у бак паливопідкачуючий насос, паливний фільтр з вологовідділювачем, паливний насос високого тиску (ТНВД), паливні форсунки та з'єднуючі паливопроводи.

Насос, що паливо підкачує, подає паливо у фільтр з вологовідділювачем, який розташований на корпусі термостата, на лівій стороні головки блоку циліндрів. Надлишок палива по дренажному шлангу відводиться з фільтра паливний бак. У паливному фільтрі є термостат, який регулює температуру палива. Якщо температура у фільтрі нижче 15°C, паливний термостат відкривається і паливо надходить у порожнину між корпусами фільтра та термостата системи охолодження. Там паливо нагрівається охолоджувальною рідиною двигуна. Коли температура палива досягне 35°C, термостат закривається.

ТНВД приводиться в обертання зубчастим ременем зі швидкістю, яка вдвічі менша за швидкість колінчастого валу.

Тиск, необхідний для впорскування палива у вихрові камери згоряння, створюється двома плунжерами насоса. Робота ТНВД управляється відцентровим регулятором. Регулятор з'єднаний тягою з керуючим клапаном, який збільшує або зменшує кількість палива, що впорскується в циліндри.

Подача палива в циліндри здійснюється форсунками, які впорскують паливо у вихрові камери у вигляді тонкорозпиленого струменя.

Оригінал знайдете на ресурсі: PEUGEOTBOOK