Všeobecné informácie o palivovom systéme dieselových motorov (Peugeot 206)

Palivový systém obsahuje palivovú nádrž umiestnenú vzadu pod karosériou; palivové zdvíhacie čerpadlo ponorené v nádrži, palivový filter s odlučovačom vody, vysokotlakové palivové čerpadlo (HPFP), palivové vstrekovače a spojovacie palivové potrubia.

Palivové čerpadlo dodáva palivo do filtra s odlučovačom vody, ktorý je umiestnený na telese termostatu, na ľavej strane hlavy valcov. Prebytočné palivo sa odvádza z filtra do palivovej nádrže cez vypúšťaciu hadicu. Palivový filter obsahuje termostat, ktorý reguluje teplotu paliva. Ak je teplota vo filtri nižšia ako 15°C, palivový termostat sa otvorí a palivo sa dostane do dutiny medzi krytom filtra a termostatom chladiaceho systému. Tam sa palivo ohrieva chladiacou kvapalinou motora. Keď teplota paliva dosiahne 35°C, termostat sa uzavrie.

Vstrekovacie čerpadlo je poháňané ozubeným remeňom rýchlosťou, ktorá je polovičná oproti rýchlosti kľukového hriadeľa.

Tlak potrebný na vstrekovanie paliva do vírivých spaľovacích komôr vytvárajú dva plunžery čerpadla. Činnosť vysokotlakového palivového čerpadla je riadená odstredivým regulátorom. Regulátor je spojený tyčou s regulačným ventilom, ktorý zvyšuje alebo znižuje množstvo paliva vstrekovaného do valcov.

Palivo do valcov privádzajú vstrekovače, ktoré vstrekujú palivo do vírivých komôr vo forme jemne rozprášeného prúdu.