Sustav napajanja uključuje spremnik goriva koji se nalazi straga ispod karoserije; potopljena pumpa za punjenje goriva, filter goriva sa separatorom vode, visokotlačna pumpa goriva (pumpa za ubrizgavanje), mlaznice za gorivo i spojne vodove za gorivo.
Pumpa za punjenje goriva dovodi gorivo do filtra sa sušačem koji se nalazi na kućištu termostata, s lijeve strane glave cilindra. Višak goriva odvodi se kroz odvodno crijevo iz filtra u spremnik goriva. Filter goriva ima termostat koji regulira temperaturu goriva. Ako je temperatura u filteru ispod 15°C, otvara se termostat goriva i gorivo ulazi u šupljinu između kućišta filtera i termostata rashladnog sustava. Tamo se gorivo zagrijava rashladnom tekućinom motora. Kada temperatura goriva dosegne 35°C, termostat se zatvara.
Pumpu za ubrizgavanje pokreće zupčasti remen brzinom koja je upola manja od brzine radilice.
Tlak potreban za ubrizgavanje goriva u vrtložne komore za izgaranje stvaraju dva klipa pumpe. Radom pumpe za ubrizgavanje upravlja centrifugalni regulator. Regulator je šipkom povezan s regulacijskim ventilom, koji povećava ili smanjuje količinu ubrizganog goriva u cilindre.
Gorivo se u cilindre dovodi mlaznicama koje ubrizgavaju gorivo u vrtložne komore u obliku fino raspršenog mlaza.