- поперечина 0102-D;
- ланцюг для підйому та вивішування 0102-M;
- штифт для фіксації в нерухомому положенні шківа - 0188-V;
- набір для зняття шківа паливного насоса високого тиску - 0188-R;
- ключ для роботи з трубками - 1603-G (4220-TD);
- набір заглушок 0188-T;
- стискаюча муфта 1603-A/E/B/D [4220-T (B-J)].
Зняття ТНВД виконуйте у такому порядку:
Увага! При кожному знятті шлангів високого тиску потрібно замінити їх новими.
- зніміть зубчастий ремінь газорозподільного механізму, див. "Газорозподільний механізм (ГРМ)";
- встановіть верхній кронштейн підвіски двигуна, злегка затягнувши болти кріплення;
- від'єднайте і відсуньте джгут проводів;
Мал. 4.109. Зняття кронштейна паливного фільтра: 1 - джгут проводів; 2 - кронштейн; 3 - паливний фільтр
- відведіть убік кронштейн джгута 1 (рис. 4.109) електропроводки;
- роз'єднайте контактні роз'єми;
- злийте рідину з корпусу паливного фільтра та відсуньте його;
- закрийте отвори заглушками за допомогою пристрою;
- зніміть кронштейн 2 корпуси фільтра;
Мал. 4.110. Зняття шківа ТНВД: 1 - гайка; 2, 3 - пристрої; 4 - шків
- відверніть гайку 1 (рис. 4.110) кріплення шківа ТНВД за допомогою пристосування 2;
- зніміть шків 4 приводу ТНВД за допомогою пристрою 3;
- очистіть від бруду паливопроводи перед тим, як їх відвернути;
Мал. 4.111. Зняття ТНВС: 1, 6, 8 - паливопроводи; 2 - з'єднання паливопроводу; 3, 4 - болти; 5 - кронштейн; 7 - елементи кріплення
- нанесіть контрастний склад у місці А (рис. 4.111);
- відведіть у бік паливопроводи 6 та 8;
- закрийте отвори заглушками за допомогою пристрою;
- зніміть паливопровід 1 високого тиску;
- відкрутіть болти 3;
- послабте момент затягування болта 4;
- нахиліть кронштейн 5;
- зніміть кріплення 7;
- зніміть паливний насос високого тиску.
Установку ТНВД виконуйте у послідовності, зворотній зняттю, дотримуючись таких вимог:
[Стаття заснована на матеріалі сайту: PeugeotBook.ru]
Увага! Систематично замінюйте паливопроводи високого тиску.
- затягування елементів 7 (див. рис. 4.111) кріплення проводьте моментом 22,5 Н·м;
- болти 3 і 4 загорніть моментом 22,5 Н·м;
- затягніть від руки з'єднання А;
- затягніть гайку 1 (див. рис. 4.110) кріплення шківа моментом 50 Н·м;
- встановіть паливопроводи контуру високого тиску системи живлення та затягніть від руки штуцера;
- затягніть кріплення паливопроводу 1 (див. рис. 4.111) моментом 22,5 Н·м за допомогою пристроїв;
- проведіть перевірку герметичності з'єднань системи живлення, пустивши двигун та встановивши частоту обертання колінчастого валу 1000 хв⁻¹. Натисніть кілька разів на педаль акселератора, довівши частоту обертання колінчастого валу до 3500 хв⁻¹.