Зняття та встановлення розподільника палива (Peugeot 206)

Під час зняття та встановлення розподільника палива на сервісних центрах Peugeot використовують наступний спеціальний інструмент:

• динамометричний ключ 1603-A/B/D;
• ключі для роботи з трубками - 1603-G та 1603-F;
• подовжувач 1603-E;
• набір заглушок 0188-T.

Зняття розподільника палива виконуйте так:

• від'єднайте провід від негативної клеми акумуляторної батареї;
• зніміть захисний кожух двигуна;

• відсуньте джгут 1 (рис. 4.103) проводів;

Увага! При кожному знятті шлангів високого тиску потрібно замінити їх новими.

• від'єднайте та відсуньте шланг 2 системи вентиляції картера;
• від'єднайте паливопроводи 3, 4, 6, 7 і закрийте їх за допомогою пристрою;
• відсуньте паливопроводи 3, 4, 6, 7;
• зніміть опору 5;
• очистіть паливопроводи високого тиску, перш ніж відвертати їх;

• нанесіть контрастний склад у місці А (рис. 4.104);
• відверніть штуцер 3;
• відверніть штуцер 1;
• зніміть паливопровід 2 контури високого тиску системи живлення;
• зніміть паливопроводи високого тиску, що йдуть до форсунок;

• нанесіть контрастний склад у місці В (рис. 4.105);
• послабте момент затягування сполучних елементів, що йдуть до форсунок;

• нанесіть контрастний склад у місці С (рис. 4.106);
• відверніть сполучні елементи на розподільник палива;
• зніміть паливопроводи високого тиску;
• закрийте отвори заглушками за допомогою пристрою;

• від'єднайте датчик 3 (рис. 4.107) високого тиску палива;
• від'єднайте датчик 4 температури палива;
• відверніть болти 1;
• зніміть розподільник палива системи безпосереднього упорскування палива.

Установку розподільника палива виконуйте в такому порядку:

Примітка. Замініть зняті паливопроводи високого тиску.

• встановіть розподільник 2 (див. рис. 4.107) палива системи безпосереднього упорскування;
• встановіть болти 1;
• підключіть датчик 3 високого тиску палива;
• підключіть датчик 4 температури палива;
• встановіть паливопровід 2 (див. рис. 4.104) контура високого тиску системи живлення, затягнувши штуцера 1 та 3 від руки;
• підключіть паливопроводи до форсунок, затягнувши місця з'єднання від руки;
• затягніть штуцера 1 і 3 моментом 20 Н·м, завдавши склад у місці А;
• затягніть болти 1 (див. рис. 4.107) моментом 23 Н·м;
• нанесіть контрастний склад у місці В (див. рис. 4.105);
• затягніть з'єднання форсунок з паливопроводами моментом 20 Н·м за допомогою пристроїв;
• нанесіть контрастний склад у місці С (див. рис. 4.106);

• затягніть сполучні елементи на розподільник палива моментом 20 Н·м за допомогою пристроїв 1, 2, 3 (рис. 4.108);
• встановіть опору 5 (див. рис. 4.103);
• приєднайте паливопроводи 3, 4, 6, 7;
• встановіть патрубок 2;
• встановіть джгут проводів 1;
• встановіть кожух двигуна;
• підключіть провід до негативної клеми акумуляторної батареї;
• проведіть перевірку герметичності з'єднань системи живлення, пустивши двигун та встановивши частоту обертання колінчастого валу 1000 хв⁻¹. Натисніть кілька разів на педаль акселератора, довівши частоту обертання колінчастого валу до 3500 хв⁻¹.