- klucz dynamometryczny 1603-A/B/D;
- klucze do rur - 1603-G i 1603-F;
- przedłużacz 1603-E;
- zestaw zaślepek 0188-T.
Rozdzielacz paliwa należy zdemontować w następującej kolejności:
- odłącz przewód od ujemnego zacisku akumulatora;
- zdejmij osłonę ochronną silnika;
Rysunek. 4.103. Odłączanie przewodów paliwowych: 1 - wiązka przewodów; 2 - wąż odpowietrzania skrzyni korbowej; 3, 4, 6, 7 - przewody paliwowe; 5 - wsparcie
- przesuń opaskę uciskową 1 (ryż. 4.103) przewody;
Uwaga! Za każdym razem, gdy węże wysokociśnieniowe zostaną zdemontowane, należy je wymienić na nowe.
- odłączyć i odsunąć wąż 2 układu odpowietrzania skrzyni korbowej;
- odłączyć przewody paliwowe 3, 4, 6, 7 i zamknąć je za pomocą urządzenia;
- odsunąć przewody paliwowe 3, 4, 6, 7;
- usuń wsparcie 5;
- wyczyść przewody paliwowe wysokiego ciśnienia przed ich odkręceniem;
Rysunek. 4.104. Nakładanie powłoki przeciwpowłokowej: 1, 3 - sutki; 2 - przewód paliwowy; A - miejsce nałożenia powłoki przeciwpowłokowej
- nałożyć warstwę przeciwcierną w miejscu A (ryż. 4.104);
- odkręcić sutek 3;
- odkręcić sutek 1;
- odłączyć przewód paliwowy 2 obwodu wysokiego ciśnienia układu paliwowego;
- odłącz przewody paliwowe wysokiego ciśnienia prowadzące do wtryskiwaczy;
Rysunek. 4.105. Nakładanie powłoki przeciwpowłokowej: B - miejsce aplikacji składu powłoki przeciwpowłokowej
- nałóż środek przeciwdziałający w miejscu B (ryż. 4.105);
- poluzować moment dokręcania elementów łączących prowadzących do wtryskiwaczy;
Rysunek. 4.106. Nakładanie powłoki przeciwpowłokowej: C - miejsce nałożenia powłoki przeciwpowłokowej
- nałóż środek przeciwdziałający w miejscu C (ryż. 4.106);
- odkręcić elementy łączące rozdzielacza paliwa;
- odłączyć przewody paliwowe wysokiego ciśnienia;
- zamknij otwory zatyczkami za pomocą urządzenia;
Rysunek. 4.107. Demontaż rozdzielacza paliwa: 1 - śruby; 2 - dystrybutor; 3 - czujnik wysokiego ciśnienia; 4 - czujnik temperatury paliwa
(Oryginał można wyświetlić pod adresem: peugeotbook)
- odłącz czujnik 3 (ryż. 4.107) paliwo pod wysokim ciśnieniem;
- odłącz czujnik temperatury paliwa 4;
- odkręcić śruby 1;
- zdemontuj rozdzielacz paliwa układu bezpośredniego wtrysku paliwa.
Zamontuj rozdzielacz paliwa w następującej kolejności:
Notatka: Wymień zdemontowane przewody paliwowe wysokiego ciśnienia.
- zainstaluj dystrybutora 2 (patrz 4.107) układ wtrysku bezpośredniego paliwa;
- zamontuj śruby 1;
- podłącz czujnik wysokiego ciśnienia paliwa 3;
- podłącz czujnik temperatury paliwa 4;
- zamontuj przewód paliwowy 2 (patrz 4.104) obwód wysokiego ciśnienia układu paliwowego, dokręcając ręcznie złączki 1 i 3;
- podłącz przewody paliwowe do wtryskiwaczy, dokręcając połączenia ręcznie;
- dokręcić złączki 1 i 3 momentem 20 Nm, nakładając masę blokującą w miejscu A;
- dokręcić śruby 1 (patrz 4.107) moment obrotowy 23 Nm;
- nałóż środek przeciwdziałający w miejscu B (patrz 4.105);
- dokręcić połączenia wtryskiwaczy z przewodami paliwowymi momentem 20 Nm za pomocą narzędzi;
- nałóż środek przeciwdziałający w miejscu C (patrz 4.106);
Rysunek. 4.108. Dokręcanie połączenia przewodu paliwowego za pomocą narzędzi: 1, 2, 3 - urządzenia; C - miejsce nałożenia powłoki przeciwpowłokowej
- dokręcić elementy łączące rozdzielacza paliwa momentem 20 Nm za pomocą narzędzi 1, 2, 3 (ryż. 4.108);
- zainstaluj wsparcie 5 (patrz 4.103);
- podłącz przewody paliwowe 3, 4, 6, 7;
- zamontuj rurę odgałęzioną 2;
- zainstaluj wiązkę przewodów 1;
- zamontuj pokrywę silnika;
- podłącz przewód do ujemnego bieguna akumulatora;
- sprawdź szczelność połączeń układu paliwowego poprzez uruchomienie silnika i ustawienie obrotów wału korbowego na 1000 min - 1. Naciśnij pedał gazu kilka razy, aż obroty wału korbowego osiągną 3500 min -1⁻¹.