- urządzenie do regulacji pompy wysokiego ciśnienia LUCAS - (0188-H);
- elektroniczny immobilizer silnika.
Notatka: Tutaj rozpatrujemy przypadek, w którym możliwe jest zablokowanie i odblokowanie modułu. Przed wyjęciem pompy paliwa należy odblokować moduł.
Wykonaj procedurę odblokowania modułu w następującej kolejności:
- otwórz okno kierowcy;
- zamknij wszystkie drzwi samochodu;
- włącz zapłon bez otwierania drzwi;
- poczekaj około 10 sekund;
- wyłącz zapłon nie otwierając drzwi;
Uwaga! Jeżeli drzwi zostały otwarte po wyłączeniu zapłonu, odczekaj 15 sekund i ponownie rozpocznij procedurę.
- odłącz moduł sterowania silnikiem lub moduł pompy paliwa.
Uwaga! Czas przewidziany na usunięcie tego elementu wynosi 10 minut, po tym czasie należy ponownie rozpocząć procedurę. Ta procedura pozwala upewnić się, że moduł nie jest faktycznie zablokowany i sprawdzić pompę paliwa na stanowisku (bez zmiany modułu).
Sprawdź pompę paliwa wysokociśnieniowego na stole warsztatowym w następującej kolejności:
- jeżeli moduł nie jest zablokowany, pompa paliwa będzie działać, jeżeli do złącza elektrozaworu zamontowanego na pompie zostanie doprowadzone zasilanie: przewód 1 (+12 V) i przewód 4 (masa).
Wymontuj pompę wtryskową paliwa w następującej kolejności:
- odłącz ujemny przewód akumulatora;
Rysunek. 4.112. Demontaż części silnika: 1, 4 - rurki; 2 - rozdzielacz powietrza; 3 - obudowa; 5 - jednostka sterująca elektroniczna; 6 - przewody paliwowe
- zdejmij pokrywę 3 (ryż. 4.112) silnik;
- usuń rozdzielacz powietrza 2;
- podnieś słuchawkę 1 zaworu egr;
- odłączyć przewody paliwowe 6;
- odłącz rurkę 4;
- odłączyć złącze stykowe jednostki sterującej elektronicznej 5;
Rysunek. 4.113. Odłączanie linki sprzęgła: 1 - przewody paliwowe; 2, 3 - kable; 4 - rurka
- odłącz i odsuń rurkę 4 (ryż. 4.113);
- zwolnić elastyczny kabel 3 napędu sprzęgła z zacisków;
- odłączyć kabel 2 do sterowania prędkością biegu jałowego silnika od zacisków;
- odłączyć przewody paliwowe 1 układu wtryskowego;
Rysunek. 4.114. Odłączanie złącz stykowych: Złącza 1, 2 - pinowe
- odłącz złącza pinowe 1 i 2 (ryż. 4.114);
- zdejmij pasek napędowy akcesoriów;
- zdejmij pasek rozrządu, patrz. "Mechanizm dystrybucji gazu (GRM)";
(Dane opublikowano na stronie internetowej: peugeotbook.ru)
Rysunek. 4.115. Wyjmowanie pompy wtryskowej paliwa: 1 - śruby; 2 - urządzenie
- zdejmij koło pasowe napędu pompy wtryskowej paliwa za pomocą narzędzia nr 2 (ryż. 4.115);
- odkręcić trzy śruby 1 mocowania pompy;
- zdejmij tylne mocowanie pompy paliwa;
- wyjmij pompę paliwa wysokiego ciśnienia;
- usuń urządzenie 2.
Zamontuj pompę wtryskową paliwa w następującej kolejności:
Rysunek. 4.116. Montaż pompy wtryskowej paliwa: 1 - śruby; 2 - przekładka; 3 - orzech
- upewnij się, że śruba 1 jest obecna (ryż. 4.116) i 2 podkładki dystansowe na wsporniku pompy paliwa wysokiego ciśnienia;
- zainstaluj ponownie pompę paliwa;
- ponownie zamontuj trzy przednie śruby mocujące pompę paliwa i dokręć je momentem 20 N·m;
- dokręcić nakrętkę 3 momentem 22,5 Nm;
- zamontuj przewody paliwowe, dokręcając elementy mocujące momentem 2,5 N·m;
- zainstaluj oprawę 2 (patrz 4.115);
Rysunek. 4.117. Montaż koła pasowego napędu pompy wtryskowej paliwa: 1 - urządzenie; 2 - koło pasowe; 3 - śruby
- zamontuj koło pasowe 2 (ryż. 4.117) napędy pomp wtryskowych paliwa;
- dokręcić trzy śruby 3 mocujące momentem 23 Nm;
- zamontować pasek zębaty rozrządu;
- zamontuj pasek napędu pomocniczego.
Montaż należy wykonać w odwrotnej kolejności niż demontaż.
Zaprogramuj wszystkie urządzenia elektroniczne w pojeździe.