- regulator pompy wysokiego ciśnienia LUCAS — (0188-H);
- elektroniczny immobilizer silnika.
Notatka. Tutaj rozważamy przypadek, w którym możliwe jest zablokowanie i odblokowanie modułu. Przed wyjęciem pompy paliwowej należy odblokować moduł.
Postępuj zgodnie z procedurą odblokowania modułu w następującej kolejności:
- otwórz okno kierowcy;
- zamknąć wszystkie drzwi pojazdu;
- włączyć zapłon bez otwierania drzwi;
- odczekać około 10 sekund;
- wyłączyć zapłon bez otwierania drzwi;
Uwaga! Jeśli drzwi zostały otwarte po wyłączeniu zapłonu, odczekaj 15 sekund i ponownie rozpocznij procedurę.
- Odłączyć jednostkę sterującą silnika lub moduł pompy paliwa.
Uwaga! Czas przewidziany na wyjęcie tego elementu to 10 minut, po tym czasie procedurę należy rozpocząć od nowa.Ta procedura pozwala upewnić się, że moduł rzeczywiście nie jest zablokowany i sprawdzić pompę paliwa na stojaku (bez wymiany modułu).
Sprawdź pompę wtryskową na stojaku w następującej kolejności:
- przy odblokowanym module pompa paliwowa będzie pracować, jeżeli do złącza elektrozaworu zamontowanego na pompie zostanie doprowadzone napięcie: przewód 1 (+12V) i przewód 4 («waga»).
Demontaż pompy wysokiego ciśnienia paliwa wykonać w następującej kolejności:
- odłączyć przewód od ujemnego bieguna akumulatora;
Ryż. 4.112. Demontaż części silnika: 1, 4 - rurki; 2 - dystrybutor powietrza; 3 - obudowa; 5 - elektroniczna jednostka sterująca; 6 - przewody paliwowe
- zdjąć osłonę 3 (Ryż. 4.112) silnik;
- wyjąć rozdzielacz powietrza 2;
- wymontować zawór rury 1 układu recyrkulacji spalin;
- odłączyć przewody paliwowe 6;
- odłączyć rurkę 4;
- odłączyć złącze stykowe elektronicznej jednostki sterującej 5;
Ryż. 4.113. Odłączanie linki sprzęgła: 1 - przewody paliwowe; 2, 3 - kable; 4 - rura
- odłączyć i odsunąć rurkę 4 (Ryż. 4.113);
- zwolnić linkę 3 napędu sprzęgła z zacisków;
- zwolnić z zacisków linkę 2 do sterowania prędkością obrotową silnika na biegu jałowym;
- Odłączyć przewody paliwowe 1 układu wtryskowego;
Ryż. 4.114. Odłączanie złączy: 1, 2 - złącza pinowe
- odłączyć złącza 1 i 2 (Ryż. 4.114);
- zdejmij pasek napędowy akcesoriów;
- zdjąć pasek rozrządu, patrz «Mechanizm dystrybucji gazu (wyczucie czasu)»;
Ryż. 4.115. Wymontowanie pompy wtryskowej: 1 - śruby; 2 - osprzęt
- zdjąć koło pasowe napędu pompy wtryskowej za pomocą narzędzia 2 (Ryż. 4.115);
- odkręcić trzy śruby 1 mocujące pompę;
- zdejmij tylne mocowanie pompy paliwa;
- wymontować wysokociśnieniową pompę paliwową;
- wyjąć narzędzie 2.
Zainstaluj pompę wtryskową w następującej kolejności:
Ryż. 4.116. Montaż pompy wtryskowej: 1 - śruby; 2 - przekładka; 3 - nakrętka
- upewnij się, że śruba 1 jest obecna (Ryż. 4.116) oraz elementy dystansowe 2 na podporze wysokociśnieniowej pompy paliwowej;
- zainstalować pompę paliwową;
- ponownie wkręcić trzy śruby mocujące z przodu pompy paliwowej i dokręcić momentem 20 Nm;
- dokręcić nakrętkę momentem 3 do 22,5 Nm;
- zamontować przewody paliwowe, dokręcając elementy złączne momentem 2,5 Nm;
- zamontować oprawę 2 (patrz ryc. 4.115);
Ryż. 4.117. Montaż koła pasowego napędu pompy wtryskowej: 1 - oprawa; 2 - koło pasowe; 3 - śruby
- zamontować koło pasowe 2 (Ryż. 4.117) napęd pompy wtryskowej;
- dokręcić trzy śruby 3 moment dokręcania 23 Nm;
- założyć pasek rozrządu;
- Załóż pasek napędowy akcesoriów.
Kontynuuj instalację w odwrotnej kolejności do demontażu.
Przeprowadź programowanie wszystkich urządzeń elektronicznych samochodu.