Samochody z silnikami benzynowymi
35. Zdejmij zaciski mocujące węże do filtra paliwa. W fabryce węże są mocowane za pomocą opasek zaciskowych. Przy wymianie filtra paliwa można zamontować bardziej konwencjonalne obejmy dokręcane śrubą.
36. Odłącz przewody paliwowe od filtra. Na obudowie filtra znajdują się strzałki wskazujące kierunek przepływu paliwa.
37. Wyjmij stary filtr paliwa i zamontuj nowy. Po zamontowaniu filtra paliwa uruchom silnik i sprawdź, czy przewody paliwowe są dobrze zamocowane.
Uwaga! Układ paliwowy znajduje się pod ciśnieniem, co oznacza, że po wyjęciu pompy paliwa, filtra paliwa, wtryskiwaczy paliwa, listwy paliwowej i regulatora ciśnienia lub odłączeniu przewodów należy uwolnić ciśnienie, aby uniknąć rozlania paliwa.
Samochody z silnikiem Diesla
Wkład filtra paliwa należy wymienić zgodnie z przebiegiem pojazdu lub zgodnie z częstotliwością przeglądów. Oprócz prawidłowej wymiany wymiennego elementu filtrującego, konieczne jest regularne spuszczanie kondensatu z obudowy filtra paliwa.
38. Odłącz ujemny (-) zacisk akumulatora.
39. Wyjmij filtr powietrza.
40. Umieść pojemnik pod filtrem paliwa, aby zebrać paliwo.
41. Odkręcić korek 1 otworu wentylacyjnego znajdującego się obok pokrywy filtra paliwa (zobacz ilustrację).
5.41 Odkręcić korek 1 otworu wentylacyjnego znajdującego się obok pokrywy filtra paliwa. Samochody z silnikiem diesla DK5ATE
42. Odkręć korek nr 2 otworu spustowego na obudowie filtra i spuść skropliny do dostarczonego pojemnika (zobacz ilustrację 5.41).
43. Odkręć śruby mocujące pokrywę filtra paliwa i zdejmij pokrywę.
44. Wyjmij element filtrujący z obudowy filtra wraz z pierścieniem uszczelniającym.
45. Oczyść obudowę filtra paliwa i zamontuj nowy wymienny element filtra.
46. Zamknij obudowę filtra pokrywą i dokręć śruby mocujące pokrywę.
47. Wkręcić korek spustowy w dolną część obudowy filtra paliwa.
48. Wymień filtr powietrza i podłącz zacisk kabla ujemnego (-) do akumulatora.
49. Usuń powietrze z układu paliwowego.
Uwaga. W przypadku otwarcia układu paliwowego należy usunąć powietrze z niego.
Aby usunąć powietrze należy odkręcić korek spustowy kondensatu
50. Odpowietrz układ, naciskając dźwignię ręcznego zalewania paliwem około 20 razy, aż z filtra zacznie wydobywać się czyste paliwo bez pęcherzyków powietrza.
51. Wkręć korek spustowy, uruchom silnik i pozwól mu pracować na biegu jałowym, aż praca silnika się ustabilizuje.
52. Wyłącz silnik i uruchom go ponownie. Pozostaw silnik na biegu jałowym i nie naciskaj pedału gazu, aby mieć pewność, że całe powietrze zostało usunięte z układu paliwowego.
Uwaga! Jeżeli wymiana filtra została wykonana w warsztacie, to tester można podłączyć do złącza diagnostycznego i odczytać kody błędów.