Автомобілі з бензиновим двигуном
35. Зніміть хомути кріплення шлангів до паливного фільтра. На заводі-виробнику шланги кріпляться затискними хомутами. При заміні паливного фільтра можна встановити звичні стяжні хомути, що затягуються гвинтом.
36. Від'єднайте паливні шланги від фільтра. На корпусі фільтра є стрілки, що вказують напрямок потоку палива.
37. Зніміть колишній паливний фільтр та встановіть новий. Після встановлення паливного фільтра запустіть двигун та переконайтеся, що паливні шланги закріплені герметично.
Увага! У паливній системі підтримується певний тиск, а це означає, що при знятті паливного насоса, паливного фільтра, паливних форсунок, паливної розподільної магістралі та регулятора тиску, а також при від'єднанні шлангів необхідно скинути тиск, щоб уникнути викиду палива.
Автомобілі з дизельним двигуном
Фільтруючий елемент паливного фільтра замінюється відповідно до пробігу або терміну технічного обслуговування. Крім відповідної заміни змінного елемента, що фільтрує, з корпусу паливного фільтра необхідно регулярно зливати конденсат.
38. Від'єднайте клему дроту маси (-) від акумулятора.
39. Зніміть фільтр повітря.
40. Встановіть під фільтр ємність для збору палива.
41. Викрутіть пробку 1 вентиляційного отвору біля кришки паливного фільтра (див. ілюстрацію).
5.41 Викрутіть пробку 1 вентиляційного отвору біля кришки паливного фільтра. Автомобілі з дизельним двигуном DK5ATE
42. Викрутіть пробку 2 зливного отвору на корпусі фільтра і злийте конденсат у підставку (див. ілюстрацію 5.41).
43. Викрутіть болти кріплення кришки паливного фільтра та зніміть кришку.
Матеріал скопійовано з ресурсу: PeugeotBook.ru
44. Вийміть фільтруючий елемент із корпусу фільтра разом із кільцем ущільнювача.
45. Почистіть корпус паливного фільтра та встановіть новий змінний фільтруючий елемент.
46. 3акрийте корпус фільтра кришкою та затягніть болти кріплення кришки.
47. Укрутіть пробку зливного отвору в нижній частині корпусу паливного фільтра.
48. Поставте на місце повітряний фільтр і підключіть клему дроту "маси" (-) до акумулятора.
49. Видаліть повітря з паливної системи.
Увага! Повітря з паливної системи необхідно видаляти у випадках, коли проводилося розтин системи.
Для видалення повітря викрутіть пробку отвору для зливу конденсату
50. Виконайте прокачування системи, натиснувши приблизно 20 разів на важіль ручного підкачування палива, поки з фільтра не піде чисте паливо, без бульбашок повітря.
51. Укрутіть пробку зливного отвору, запустіть двигун і залиште його працювати на холостому ходу, доки робота двигуна не стабілізується.
52. Заглушіть двигун, а потім знову запустіть. Залишіть двигун працювати на холостому ходу і на педаль акселератора не натискайте, щоб переконатися, що повітря з паливної системи було видалено повністю.
Увага! Якщо заміна фільтра виконувалася в майстерні, то до діагностичного роз'єму можна приєднати тестер і рахувати коди несправностей.