Порада. Це досить брудна процедура. Надягніть одноразові еластичні рукавички і підготуйте достатню кількість ганчір'я або газет для вбирання палива, що проливається, і конденсату. Будьте обережні, щоб не пролити паливо на шланги системи охолодження, джгути електропроводки, опори двигуна або ремені приводу допоміжних агрегатів; закрийте ці елементи відповідними листами пластмаси. Паливо, що зливається з фільтра, слід збирати в чисту ємність, щоб можна було перевірити його на наявність різних домішок чи сторонніх частинок.
Двигуни 1.8 л та 1.9 л серії XUD
1. В основі корпусу паливного фільтра передбачена пробка зливу конденсату та трубка.
2. Встановіть відповідну ємність під зливну трубку та належним чином закрийте картер зчеплення.
3. Відкрийте зливну пробку, повернувши її проти годинникової стрілки, і дозвольте паливу та конденсату витікати доти, доки з кінця трубки не піде паливо, що не містить конденсату (малюнок 4.3). Закрийте зливну пробку та надійно затягніть її.
[Оригінал знайдете на ресурсі: PEUGEOTBOOK]
Малюнок 4.3. Відкриття зливної пробки паливного фільтра (двигуни серії XUD)
4. Утилізуйте злите паливо належним чином.
5. Запустіть двигун. Якщо виникають труднощі, заповніть паливну систему (див. розділ 4Б).
Двигуни 1.9 л серії DW
6. Відпустіть фіксатори на правій стороні та на верхній площині кришки двигуна, а потім зніміть кришку, виявляючи обережність, щоб не випали відповідні гумові опори (малюнок 4.6, а-в).
Малюнок 4.6 а. На двигунах 1.9 л серії DW витягніть фіксатори на правій стороні.
Малюнок 4.6, б....і на верхній площині кришки двигуна...
Малюнок 4.6, ст....а потім зніміть кришку
7. Витріть назовні бік корпусу паливного фільтра, а потім встановіть відповідну ємність під зливну пробку в основі корпусу (малюнок 4.7). При необхідності підключіть короткий шматок шланга до зливного патрубка на корпусі, щоб можна було спрямувати потік палива в ємність (на деяких моделях шланг може бути встановлений під час виготовлення).
Малюнок 4.7. Розташування зливної пробки паливного фільтра (двигуни 1.9 л серії DW)
8. Відкрийте зливну пробку, повернувши її проти годинникової стрілки. Попрацюйте насосом, що підкачує, на бічній стороні корпусу фільтра, щоб ініціювати злив палива і конденсату. Продовжуйте доти, доки зі шланга не піде чисте паливо. Закрийте зливну пробку та надійно затягніть її.
9. Утилізуйте злите паливо належним чином.
10. Встановіть кришку двигуна та запустіть двигун. Якщо виникають труднощі, заповніть паливну систему (див. розділ 4В).
Двигуни 2.0 л
Застереження. Обов'язково дотримуйтесь вказаних інтервалів зливу конденсату з паливного фільтра. Система упорскування палива високого тиску особливо сприйнятлива до наявності води в паливі, оскільки це може викликати заїдання форсунок та/або паливного насоса високого тиску. В результаті відбувається руйнування двигуна або внаслідок "ефекту паяльної лампи", коли форсунки заїдають у відкритому положенні, або внаслідок розриву ременя газорозподільного механізму через заклинювання насоса.
Примітка. Після кожної процедури зливу обов'язково замініть зливну пробку та відповідне кільце ущільнювача. На закінчення заповніть паливну систему (див. розділ 4В) і переконайтеся у відсутності ознак витоків у зливній пробці після запуску двигуна.
11. Відпустіть фіксатори, повернувши їх на чверть оберту, та зніміть кришку двигуна (малюнок 4.11, а, б).
Малюнок 4.11 а. Відпустіть фіксатори, повернувши їх на чверть оберту.
Малюнок 4.11, б....і зніміть кришку двигуна
12. Накрийте картер зчеплення ганчіркою, щоб захистити його від впливу палива.
13. Витріть назовні бік корпусу фільтра, а потім встановіть відповідну ємність під зливну пробку в основі корпусу (малюнок 4.13). При необхідності підключіть короткий шматок шланга до зливного патрубка на корпусі, щоб можна було спрямувати потік палива в ємність (на деяких моделях шланг може бути встановлений під час виготовлення).
Малюнок 4.13. Розташування зливної пробки паливного фільтра (двигуни 2.0 л)
14. Викрутіть зливну пробку і дайте можливість вмісту корпусу фільтра стекти в ємність. Майте на увазі, що може знадобитися відпустити одне зі штуцерних з'єднань паливних шлангів на кришці корпусу фільтра, щоб забезпечити злив палива. Викиньте зливну пробку та відповідне кільце ущільнювача.
15. Після випорожнення корпусу вверніть нову зливну пробку та встановіть кільце ущільнювача. Затягніть зливну пробку і при потребі з'єднайте штуцерне з'єднання шланга на кришці корпусу, простеживши за тим, щоб воно було правильно зістиковане.
16. Посуньте ємність убік і зніміть шланг (якщо застосовно). Витріть всі сліди пролитого палива і заберіть ганчір'я.
17. Утилізуйте злите паливо належним чином.
18. Заповніть паливну систему (див. розділ 4В) та встановіть кришку двигуна.