2. Всі моделі оснащені ручним насосом, що підкачує, який складається з гумової груші, розташованої на правій стороні моторного відділення (малюнок 2.2).
Малюнок 2.2. Ручний паливний насос, що підкачує
3. На деяких двигунах встановлено автоматичний клапан випуску повітря, який видаляє повітря з контуру низького тиску під час його заповнення. На двигунах без автоматичного клапана гвинт випуску повітря розташований на порожнистому болті штуцерного з'єднання впускного паливопроводу насоса високого тиску. За наявності гвинта випуску повітря відпустіть його на півоберта.
4. Попрацюйте грушею насоса, що підкачує, поки з-під гвинта для випуску повітря (за наявності) не з'явиться паливо без бульбашок повітря або до тих пір, поки не відчуєте опір. Затягніть гвинт випуску повітря.
5. Увімкніть запалювання (щоб активувати електромагнітний клапан зупинки) і продовжуйте працювати насосом, що підкачує, доки не відчуєте сильний опір, а потім качніть ще кілька разів.
6. Якщо в насос проникла велика кількість повітря, обмотайте штуцерне з'єднання зворотного паливопроводу на насосі ганчіркою (для збору палива, що витікає), а потім відпустіть з'єднання. Попрацюйте грушою, що підкачує (при включеному запалюванні, щоб активувати електромагнітний клапан зупинки) або кілька разів переверніть двигун стартером серіями по 10 секунд, домагаючись, щоб з паливного штуцера потекло паливо без бульбашок повітря. Затягніть з'єднання та витріть пролите паливо.
Увага! Будьте готові негайно зупинити двигун, якщо він близький до пуску, щоб уникнути появи струменя палива та його розбризкування назовні.
7. Якщо повітря проникло в паливопроводи форсунок, обмотайте ганчіркою штуцерні з'єднання на форсунках (для збору палива, що витікає), а потім відпустіть з'єднання. Переверніть двигун стартером, домагаючись появи палива зі штуцерів, а потім припиніть прокручування двигуна і знову затягніть з'єднання. Витріть пролите паливо. Зверніться до попередження у попередньому пункті.
8. Запустіть двигун при повністю вичавленій педалі акселератора. Для остаточного видалення повітря із системи перед запуском двигуна може знадобитися додаткове провертання.