2. Сви модели су опремљени ручном пумпом за пуњење, која се састоји од гумене сијалице која се налази на десној страни моторног простора (пиринач. 2.2).
Сл. 2.2. Пумпа за гориво са ручним пуњењем
3. Неки мотори имају аутоматски вентил за одзрачивање који испушта ваздух из кола ниског притиска када је он пун. На моторима без аутоматског вентила, завртањ за одзрачивање се налази на шупљем вијку прикључка улазног вода за гориво пумпе високог притиска. Ако постоји завртањ за испуштање ваздуха, олабавите га за пола окрета.
4. Активирајте сијалицу за повишење притиска док не заврти завртањ за излаз ваздуха (у присуству) гориво се неће појавити без мехурића ваздуха или док не осетите отпор. Затегните завртањ за ослобађање ваздуха.
5. Укључите паљење (за активирање зауставног електромагнетног вентила) и наставите да пумпате све док не осетите велики отпор, а затим пумпајте још неколико пута.
6. Ако је велика количина ваздуха ушла у пумпу, умотајте крпу око прикључка повратног вода за гориво на пумпи (за прикупљање горива које исцури), а затим отпустите везу. Радите као врећа за пумпање (са укљученим контактом, да активирате зауставни електромагнетни вентил) или покренути мотор неколико пута стартером у низу од 10 секунди, осигуравајући да гориво тече из прикључка за гориво без мехурића ваздуха. Затегните спој и обришите просуто гориво.
Пажња! Будите спремни да одмах зауставите мотор ако се спрема да почне да бисте избегли млаз горива и прскање.
7. Ако је ваздух ушао у водове за гориво ињектора, умотајте спојеве на ињекторима крпама (за прикупљање горива које исцури), а затим отпустите везе. Покрените мотор стартером све док гориво не изађе из спојница, затим престаните са покретањем мотора и поново затегните спојеве. Обришите просуто гориво. Погледајте упозорење дато у претходном параграфу.
8. Покрените мотор са потпуно притиснутом педалом гаса. Можда ће бити потребна додатна ротација да би се систем потпуно испразнио пре покретања мотора.