2. Wszystkie modele są wyposażone w ręczną pompę zalewającą, która składa się z gumowej gruszki zlokalizowanej po prawej stronie komory silnika (rysunek 2.2).
Rysunek 2.2. Ręczna pompa paliwa
3. Niektóre silniki są wyposażone w automatyczny zawór odpowietrzający, który usuwa powietrze z obwodu niskiego ciśnienia po jego napełnieniu. W silnikach bez zaworu automatycznego śruba odpowietrzająca znajduje się na pustej śrubie złącza przewodu dolotowego paliwa pompy wysokociśnieniowej. Jeżeli występuje śruba odpowietrzająca, należy ją poluzować o pół obrotu.
Informacje skopiowano z zasobu peugeotbook
4. Naciskaj pompkę zalewową, aż spod śruby odpowietrzającej zacznie wydobywać się powietrze (jeśli dostępne) paliwo nie pojawi się bez pęcherzyków powietrza lub dopóki nie poczujesz oporu. Dokręć śrubę odpowietrzającą.
5. Włącz zapłon (aby aktywować zawór elektromagnetyczny) i kontynuuj pompowanie pompą wspomagającą, aż poczujesz silny opór, a następnie pompuj jeszcze kilka razy.
6. Jeżeli do pompy dostała się duża ilość powietrza, owiń nakrętkę łączącą przewodu paliwowego powrotnego na pompie szmatką (zbierać wyciekające paliwo), a następnie rozłącz połączenie. Ćwicz na worku treningowym (przy włączonym zapłonie, aby aktywować zawór elektromagnetyczny) lub obracaj silnikiem za pomocą rozrusznika kilka razy w 10-sekundowych odstępach, aż z przyłącza paliwowego zacznie wypływać paliwo bez pęcherzyków powietrza. Dokręć połączenie i wytrzyj rozlane paliwo.
Uwaga: Bądź przygotowany na natychmiastowe zatrzymanie silnika, jeśli zamierzasz go uruchomić, aby uniknąć rozpryskiwania się i rozpryskiwania paliwa.
7. Jeżeli do przewodów paliwowych wtryskiwaczy dostało się powietrze, owiń końcówki wtryskiwaczy szmatką (zbierać wyciekające paliwo), a następnie zwolnij połączenia. Obróć silnik za pomocą rozrusznika, aż z przyłączy zacznie wydobywać się paliwo, następnie zatrzymaj silnik i ponownie dokręć połączenia. Wytrzyj wszelkie rozlane paliwo. Proszę zapoznać się z ostrzeżeniem podanym w poprzednim akapicie.
8. Uruchom silnik przy całkowicie wciśniętym pedale gazu. Aby całkowicie odpowietrzyć układ przed uruchomieniem silnika, konieczne może być dodatkowe kręcenie rozrusznikiem.