Dzielić informacje:
Przednie i tylne zawieszenie samochodu Peugeot Partner 1
Specyfikacje zawieszenia i układu kierowniczego
Kąty ustawienia kół przednich Regulacja geometrii kół przednich: Przed wrześniem 2002 r.: Bez wspomagania kierownicy - rozbieżność 1,0...3,0 mm Ze wspomaganiem kierownicy - zbieżność 1,0...3,0 mm Od września 2002 r. -...
Kąty ustawienia kół przednich Regulacja geometrii kół przednich: Przed wrześniem 2002 r.: Bez wspomagania kierownicy - rozbieżność 1,0...3,0 mm Ze wspomaganiem kierownicy - zbieżność 1,0...3,0 mm Od września 2002 r. -...
Informacje ogólne o zawieszeniu i układzie kierowniczym
Modele opisane w tym podręczniku mają niezależne zawieszenie przednie z kolumnami MacPhersona (łączące sprężyny i amortyzatory teleskopowe) i stabilizatorem. Obok kolumn MacPhersona znajdują się dolne wahacze...
Modele opisane w tym podręczniku mają niezależne zawieszenie przednie z kolumnami MacPhersona (łączące sprężyny i amortyzatory teleskopowe) i stabilizatorem. Obok kolumn MacPhersona znajdują się dolne wahacze...
Zespół zwrotnicy — wymontowanie i zamontowanie
Uwaga: Wszelkie nakrętki uszkodzone podczas demontażu należy wymienić. Wynika to z faktu, że gwinty tych nakrętek pokryte są masą mającą na celu zabezpieczenie połączeń gwintowych (przeznaczony tylko do jednego...
Uwaga: Wszelkie nakrętki uszkodzone podczas demontażu należy wymienić. Wynika to z faktu, że gwinty tych nakrętek pokryte są masą mającą na celu zabezpieczenie połączeń gwintowych (przeznaczony tylko do jednego...
Łożyska piasty przedniej i zwrotnica — wymiana
Uwaga: Łożyska piasty przedniej są uszczelnionymi, dwurzędowymi łożyskami wałeczkowymi, wstępnie wyregulowanymi i nasmarowanymi. Żywotność i parametry łożysk są zaprojektowane tak, aby wytrzymać cały okres eksploatacji...
Uwaga: Łożyska piasty przedniej są uszczelnionymi, dwurzędowymi łożyskami wałeczkowymi, wstępnie wyregulowanymi i nasmarowanymi. Żywotność i parametry łożysk są zaprojektowane tak, aby wytrzymać cały okres eksploatacji...
Kolumna zawieszenia przedniego — wymontowanie i zamontowanie
Uwaga: Wszelkie nakrętki uszkodzone podczas demontażu należy wymienić. Wynika to z faktu, że gwinty tych nakrętek pokryte są masą mającą na celu zabezpieczenie połączeń gwintowych (przeznaczony tylko do jednego...
Uwaga: Wszelkie nakrętki uszkodzone podczas demontażu należy wymienić. Wynika to z faktu, że gwinty tych nakrętek pokryte są masą mającą na celu zabezpieczenie połączeń gwintowych (przeznaczony tylko do jednego...
Naprawa kolumny zawieszenia przedniego
Uwaga: Przed demontażem kolumny zawieszenia przedniego należy zaopatrzyć się w odpowiednie narzędzie umożliwiające utrzymanie sprężyny w stanie ściśniętym. Zalecane jest stosowanie regulowanych sprężarek sprężynowych do...
Uwaga: Przed demontażem kolumny zawieszenia przedniego należy zaopatrzyć się w odpowiednie narzędzie umożliwiające utrzymanie sprężyny w stanie ściśniętym. Zalecane jest stosowanie regulowanych sprężarek sprężynowych do...
Dolny wahacz zawieszenia przedniego — wymontowanie, naprawa i montaż
Uwaga: Wszelkie nakrętki uszkodzone podczas demontażu należy wymienić. Wynika to z faktu, że gwinty tych nakrętek pokryte są masą mającą na celu zabezpieczenie połączeń gwintowych (przeznaczony tylko do jednego...
Uwaga: Wszelkie nakrętki uszkodzone podczas demontażu należy wymienić. Wynika to z faktu, że gwinty tych nakrętek pokryte są masą mającą na celu zabezpieczenie połączeń gwintowych (przeznaczony tylko do jednego...
Sworzeń kulowy dolnego wahacza przedniego — wymontowanie i zamontowanie
Uwaga: Można stosować dwa różne typy dolnych wahaczy. Dolny wahacz typu 1 jest wykonany z tłoczonej stali i ma wyjmowany sworzeń kulowy, natomiast dolny wahacz typu 2 jest wykonany z odkuwki stalowej i ma stały sworzeń...
Uwaga: Można stosować dwa różne typy dolnych wahaczy. Dolny wahacz typu 1 jest wykonany z tłoczonej stali i ma wyjmowany sworzeń kulowy, natomiast dolny wahacz typu 2 jest wykonany z odkuwki stalowej i ma stały sworzeń...
Przedni stabilizator przechyłu — wymontowanie i zamontowanie
Uwaga: Wszelkie nakrętki uszkodzone podczas demontażu należy wymienić. Wynika to z faktu, że gwinty tych nakrętek pokryte są masą mającą na celu zabezpieczenie połączeń gwintowych (przeznaczony tylko do jednego...
Uwaga: Wszelkie nakrętki uszkodzone podczas demontażu należy wymienić. Wynika to z faktu, że gwinty tych nakrętek pokryte są masą mającą na celu zabezpieczenie połączeń gwintowych (przeznaczony tylko do jednego...
Przedni stabilizator — wymontowanie i zamontowanie
Uwaga: Podczas montażu należy użyć nowych nakrętek mocujących kolumnę. Wyjmowanie 1. Zaciągnij całkowicie hamulec postojowy. Podnieś przód pojazdu i podeprzyj go bezpiecznie (patrz " Podnoszenie i montaż samochodu na...
Uwaga: Podczas montażu należy użyć nowych nakrętek mocujących kolumnę. Wyjmowanie 1. Zaciągnij całkowicie hamulec postojowy. Podnieś przód pojazdu i podeprzyj go bezpiecznie (patrz " Podnoszenie i montaż samochodu na...
Przednia rama pomocnicza — wymontowanie i zamontowanie
Uwaga: Wszystkie nakrętki uszkodzone podczas demontażu należy wymienić. Wyjaśnia to fakt, że. że gwinty tych nakrętek są pokryte środkiem blokującym gwinty (przeznaczony tylko do jednego zaciągnięcia). Nakrętki te...
Uwaga: Wszystkie nakrętki uszkodzone podczas demontażu należy wymienić. Wyjaśnia to fakt, że. że gwinty tych nakrętek są pokryte środkiem blokującym gwinty (przeznaczony tylko do jednego zaciągnięcia). Nakrętki te...
Zespół piasty tylnej — wyjmowanie i montaż
Uwaga: Nie należy demontować zespołu piasty, chyba że jest to absolutnie konieczne. Do zdjęcia piasty z osi koła potrzebny jest ściągacz, a podczas demontażu może dojść do uszkodzenia łożyska piasty. Podczas montażu...
Uwaga: Nie należy demontować zespołu piasty, chyba że jest to absolutnie konieczne. Do zdjęcia piasty z osi koła potrzebny jest ściągacz, a podczas demontażu może dojść do uszkodzenia łożyska piasty. Podczas montażu...
Łożyska piasty tylnej — wymiana
Uwaga: Żywotność i charakterystyka pracy łożysk są zaprojektowane tak, aby wytrzymać cały okres użytkowania pojazdu, dlatego łożyska nie wymagają dodatkowej konserwacji ani uwagi. Nigdy nie dokręcaj nakrętki piasty zbyt...
Uwaga: Żywotność i charakterystyka pracy łożysk są zaprojektowane tak, aby wytrzymać cały okres użytkowania pojazdu, dlatego łożyska nie wymagają dodatkowej konserwacji ani uwagi. Nigdy nie dokręcaj nakrętki piasty zbyt...
Elementy zawieszenia tylnego — informacje ogólne
Chociaż elementy tylnego zawieszenia, takie jak drążki skrętne, wahacze wleczone i drążek stabilizatora można zdemontować niezależnie od zespołu tylnej osi, zaleca się posiadanie specjalistycznych narzędzi, aby...
Chociaż elementy tylnego zawieszenia, takie jak drążki skrętne, wahacze wleczone i drążek stabilizatora można zdemontować niezależnie od zespołu tylnej osi, zaleca się posiadanie specjalistycznych narzędzi, aby...
Amortyzator tylny — wymontowanie, sprawdzenie i montaż
Uwaga: Podczas montażu należy użyć nowych nakrętek mocujących amortyzator. Wyjmowanie 1. Wjedź tyłem samochodu na rampę, zaciągnij hamulec postojowy i podłóż kliny pod przednie koła. 2. Nie umieszczaj żadnych podpór pod...
Uwaga: Podczas montażu należy użyć nowych nakrętek mocujących amortyzator. Wyjmowanie 1. Wjedź tyłem samochodu na rampę, zaciągnij hamulec postojowy i podłóż kliny pod przednie koła. 2. Nie umieszczaj żadnych podpór pod...
Zespół tylnej osi — wymontowanie i zamontowanie
Wyjmowanie 1. Odłącz przewód uziemiający od akumulatora (patrz " Odłączanie akumulatora "). 2. Podłóż kliny pod przednie koła. Podnieś tył pojazdu i umieść pod nim bezpieczne podpory (patrz " Podnoszenie i montaż...
Wyjmowanie 1. Odłącz przewód uziemiający od akumulatora (patrz " Odłączanie akumulatora "). 2. Podłóż kliny pod przednie koła. Podnieś tył pojazdu i umieść pod nim bezpieczne podpory (patrz " Podnoszenie i montaż...
Sprawdzanie prześwitu pojazdu
Sprawdzenie wysokości zawieszenia pojazdu wymaga użycia specjalistycznych narzędzi, które umożliwiają kontrolowane ściśnięcie zawieszenia. Czynność tę należy powierzyć dealerowi Peugeot/Citroen, gdyż bez użycia...
Sprawdzenie wysokości zawieszenia pojazdu wymaga użycia specjalistycznych narzędzi, które umożliwiają kontrolowane ściśnięcie zawieszenia. Czynność tę należy powierzyć dealerowi Peugeot/Citroen, gdyż bez użycia...
Ta sekcja jest dostępna na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Zobacz podobne informacje dla innych modeli Peugeot
➨ Podwozie, układ jezdny: Zawieszenie samochodu Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Podwozie, układ jezdny: Zawieszenie samochodu Peugeot 207 (2006-2014)
➨ Podwozie, układ jezdny: Zawieszenie samochodu Peugeot 305 (1977-1989)
➨ Podwozie, układ jezdny: Zawieszenie samochodu Peugeot 406 (1995-2004)
➨ Podwozie, układ jezdny: Zawieszenie samochodu Peugeot 605 (1989-2000)
Link do tej sekcji w różnych formatach
TEXTHTMLBB Code
- Informacje ogólne
- Wprowadzenie do przewodnika
- Błędy na trasie
- Cotygodniowe kontrole
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja (benzyna)
- Konserwacja (diesel)
- Silnik i systemy
- Silniki benzynowe
- Silniki wysokoprężne «XUD»
- Silniki wysokoprężne «DW»
- Remont silników benzynowych
- Remonty silników diesla
- Chłodzenie i ogrzewanie
- Zasilanie i wydech (benzyna)
- Układ zasilanie i wydechowy (XUD)
- Układ zasilanie i wydechowy (DW)
- Redukcja emisji
- Układ rozruchu i ładowania
- Transmisja
- Sprzęgło
- Mechaniczna skrzynia
- Wały napędowe
- Podwozie, układ jezdny
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie samochodu
- Układ kierowniczy
- Karoseria i wnętrze
- Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
- Wnętrze (elementy wewnętrzne)
- Drzwi, zamki i okna
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Rozwiązywanie problemów
- Silnik i systemy
- Silniki benzynowe
- Silniki diesla
- Chłodzenie i ogrzewanie
- Wtrysk paliwa (benzyna)
- Układ paliwowy (diesel)
- Układ paliwowy
- Układ wydechowy
- Układ zapłonowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Manualna skrzynia biegów
- Automatyczna skrzynia biegów
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie samochodu
- Układ kierowniczy
- Nadwozie i wnętrze
- Zewnętrzny (elementy zewnętrzne)
- Wnętrze (elementy wewnętrzne)
- Sprzęt elektryczny
- Urządzenia zasilające
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Silniki benzynowe
- Silniki diesla
- System smarowania
- Układ chłodzenia
- Wtrysk paliwa (benzyna)
- System zasilania (diesel)
- Układy zapłonowe i wydechowe
- ECM Bosch Motronic MP 3.2
- ECM Magneti-Marelli (MM)
- Transmisja
- Sprzęgło
- Mechaniczna skrzynia
- Podwozie, układ jezdny
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie samochodu
- Układ kierowniczy
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Wprowadzenie do podręcznika
- Specyfikacje
- Silnik benzynowy
- Naprawa silnika
- Układ smarowania
- Układ chłodzenia
- Układ paliwowy
- Układ zapłonowy
- Silnik diesla
- Naprawa silnika (DB9)
- Układ smarowania (DB9)
- Układ chłodzenia (DB9)
- Układ wtrysku paliwa (DB9)
- Naprawa silnika (U25)
- Układ smarowania (U25)
- Układ chłodzenia (U25)
- Układ wtrysku paliwa (U25)
- Transmisja
- Sprzęgło
- Transmisja
- Wały napędowe
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Zawieszenie samochodu
- Układ hamulcowy
- Sprzęt elektryczny
- Urządzenia zasilające
- Obwody elektryczne

