Notatka. Wszystkie nakrętki, które zostały oderwane podczas demontażu, należy bezwzględnie wymienić. Wynika to z faktu, że gwinty tych nakrętek są pokryte masą zabezpieczającą połączenia gwintowane (przeznaczony tylko do jednego zaciągnięcia). Nakrętki te obejmują nakrętkę śruby zaciskowej przegubu kulowego dolnego ramienia.
Notatka. Można zastosować dwa różne typy dolnych wahaczy. Dolne ramię pierwszego typu to kuta konstrukcja stalowa z wyjmowanym przegubem kulowym, podczas gdy dolne ramię drugiego typu to kuta konstrukcja stalowa ze stałym przegubem kulowym. Fotografie w tym akapicie przedstawiają wahacz pierwszego typu.
Wycofanie
1. Pod tylne koła podłóż kliny. Podnieś przód pojazdu i bezpiecznie podnieś pod niego podnośnik (cm. «Podnoszenie i ustawianie samochodu na podporach»). Zdejmij odpowiednie przednie koło.
2. Odkręć nakrętkę, a następnie wykręć śrubę zaciskową przegubu kulowego dolnego ramienia ze zwrotnicy. Wyrzuć nakrętkę; podczas instalacji użyj nowego.
3. Wykręć śrubę przedniego zawiasu dolnej dźwigni. Usuń nakrętkę z odpowiedniej obudowy, jeśli nie jest zabezpieczona (Ryż. 6.3).
Ryż. 6.Z. Zdejmij przednią śrubę obrotu dolnego ramienia...
4. Wykręcić dwie śruby mocowania zatyczki wspornika tylnego ramienia do noszy. Zwróć uwagę, że duża śruba służy również do mocowania zacisku mocowania stabilizatora (w razie potrzeby przytrzymać nakrętkę) (Ryż. 6.4). Odkręć nakrętkę z górnej części zacisku mocującego stabilizatora.
Ryż. 6.4....oraz dwie śruby do mocowania tylnej tulei podporowej (druga śruba jest oznaczona strzałką)...
5. Wbij małe dłuto w szczelinę na zwrotnicy, aby nieco poszerzyć szczelinę i wyjąć sworzeń przegubu kulowego. Zdejmij wewnętrzny koniec ramienia z ramy pomocniczej i wyjmij przegub kulowy ze zwrotnicy. Zdejmij płytkę ochronną znajdującą się na sworzniu przegubu kulowego.
6. Wyjmij dolne ramię spod spodu samochodu (Ryż. 6.6).
Ryż. 6.6....następnie wymontować dolny wahacz z pojazdu
Naprawa
Notatka. Jeśli przegub kulowy na dolnym wahaczu typu 1 ma zostać wymieniony, podczas montażu należy użyć nowych nakrętek.
7. Dokładnie oczyść przednie ramię i okolice podłokietników, jeśli to konieczne, usuwając wszelkie ślady brudu i powłoki antykorozyjnej z dolnej części pojazdu. Następnie dokładnie sprawdź elementy pod kątem pęknięć, odkształceń lub innych oznak zużycia lub uszkodzeń, zwracając szczególną uwagę na tuleje sworzni iw razie potrzeby wymień elementy. Ze względu na fakt, że procedura ta wymaga szeregu specjalnych narzędzi (w tym prasa), wymianę tulei sworznia należy pozostawić sprzedawcy lub innym specjalistom posiadającym odpowiedni sprzęt.
8. Sprawdź, czy przegub kulowy dolnego wahacza porusza się swobodnie bez śladów zakleszczenia. Jeśli konieczna jest wymiana (co jest możliwe tylko na wahaczu pierwszego typu), zdejmij przegub kulowy z ramienia. Zamontować nowy przegub kulowy i zabezpieczyć go nowymi śrubami i nakrętkami, które należy dokręcić z określonym momentem obrotowym.
9. Sprawdź, czy wałek sworznia wahacza dolnego ramienia nie ma śladów zużycia lub wyszczerbień i wymień w razie potrzeby..
Instalacja
10. Przywróć dolne ramię do pierwotnego położenia, zamontuj płytkę ochronną na przegubie kulowym dolnego ramienia, a następnie włóż sworzeń przegubu kulowego do zwrotnicy. Upewnij się, że występ na płytce ochronnej pasuje prawidłowo do szczeliny zaciskowej.
11. Włóż śrubę zacisku przegubu kulowego, a następnie przykręć nową nakrętkę i dokręć ją wymaganym momentem obrotowym.
12. Zamontuj przednią śrubę obrotową i dokręć ją tylko ręcznie. Upewnij się, że nakrętka jest zamocowana w odpowiedniej obudowie.
13. Wkręć śruby i nakręć nakrętkę mocującą piastę tylną, upewniając się, że wspornik piasty znajduje się między ramą pomocniczą a zaciskiem drążka stabilizatora. Dokręcić nakrętki/śruby z określonym momentem obrotowym.
14. Zamontuj koło, a następnie opuść pojazd i dokręć śruby koła wymaganym momentem. Rozkołysaj pojazdem tak, jak podczas sprawdzania amortyzatorów, aż zakłócone elementy znajdą się w stabilnej pozycji, a następnie dokręć przednią śrubę sworznia dolnego wahacza określonym momentem obrotowym.