Zespół tylnej osi — wymontowanie i zamontowanie (Peugeot Partner I)

Wyjmowanie

1. Odłącz przewód uziemiający od akumulatora (patrz "Odłączanie akumulatora").

2. Podłóż kliny pod przednie koła. Podnieś tył pojazdu i umieść pod nim bezpieczne podpory (patrz "Podnoszenie i montaż samochodu na podporach"). Zdejmij oba tylne koła.

3. Zdemontuj odpowiednie elementy układu wydechowego i osłonę termiczną zgodnie z opisem w odpowiedniej sekcji rozdziału 4.

4. Odłączyć linki hamulca postojowego od płytki wyrównującej na dźwigni hamulca postojowego (zobacz rozdział 9).

5. Pracując od spodu pojazdu, prześledź całą długość linki hamulca postojowego i odłącz ją od zacisków mocujących linki do podwozia pojazdu. Zaznacz trasę prowadzenia kabli, aby zapewnić prawidłową instalację.

6. W pojazdach wyposażonych w układ ABS odłącz złącze elektryczne czujników prędkości kół ABS, które znajdują się w pobliżu przedniej krawędzi zespołu tylnej osi. Odłącz kable od zacisków na dole.

7. Aby zminimalizować wyciek płynu hamulcowego, najpierw poluzuj korek zbiornika płynu hamulcowego, a następnie dokręć go ponownie, umieszczając pod spodem kawałek plastiku, aby zapewnić szczelne zamknięcie.

8. Wyczyść obszar wokół bloku złącza przewodu hamulcowego lub tylnego regulatora ciśnienia hamulców i odkręć nakrętki łączące z dwóch przewodów wlotowych hamulca (rysunek 15.8). Ostrożnie odłącz przewody hamulcowe od bloku przyłączeniowego lub regulatora ciśnienia, zaślep końce przewodów i otwórz porty. Odłącz przewód hamulcowy biegnący do lewego tylnego hamulca od zacisków na spodzie podwozia.





9. Wykonaj ostatnią kontrolę, aby upewnić się, że wszystkie niezbędne podzespoły są odłączone i umieszczone w miejscu uniemożliwiającym demontaż, a następnie umieść podnośnik wózkowy pod środkiem zespołu tylnej osi. Podnieś podnośnik na tyle, aby utrzymał ciężar mostu.

10. Za pomocą długiego bitu Torx odkręć śruby mocujące oba wsporniki tylnej osi; dostęp do każdego z nich jest możliwy poprzez otwór w podłużnicy mostu, znajdujący się bezpośrednio przed górnym wspornikiem amortyzatora.

11. Odkręć dwie śruby mocujące każdy przedni zespół podporowy do podwozia.

12. Opuść podnośnik i przesuń zespół osi poza jego standardową pozycję. Wyjmij mostek spod samochodu.

13. Sprawdź, czy mocowania tylnej osi nie wykazują oznak uszkodzenia lub zużycia części gumowej i w razie potrzeby wymień je. Należy pamiętać, że wszystkie cztery wsporniki muszą być wymieniane jako komplet; nie należy wymieniać wsporników pojedynczo.

Instalacja

14. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące punkty:

• a) Należy zachować ostrożność, aby nie uszkodzić przewodów hamulcowych podczas montażu osi pod nadwoziem.
• b) Podnieś tylną oś do normalnej pozycji i dokręć śruby mocujące podporę określonym momentem obrotowym.
• c) Prawidłowo ułóż przewody hamulcowe, kable hamulca postojowego i okablowanie elektryczne (cokolwiek ma zastosowanie) i zabezpieczyć wszystkimi niezbędnymi zaciskami.
• d) Dokręć nakrętki łączące przewód hamulcowy.
• d) Podłącz i wyreguluj linki hamulca postojowego zgodnie z opisem w rozdział 9.
• e) Odpowietrzyć układ hydrauliczny hamulców zgodnie z opisem w rozdział 9.