Silnik DW10 TD — wymontowanie i zamontowanie (Peugeot 206)

Do demontażu i montażu zespołu napędowego w serwisach Peugeot stosuje się następujące narzędzia specjalistyczne:

• stabilizator obciążenia typu NAUDER;
• trzpienie do montażu uszczelek na wylocie mostu — 0317-T/ 0317-U;
• ogranicznik koła zamachowego - 0188-F;
• narzędzie do usuwania sworznia kulowego - 0317-AC;
• ściągacz koła pasowego - 0188-P;
• zestaw wtyczek - 0188-T;
• trzpień do demontażu osi zawieszenia skrzyni biegów - 0317-AB.

Wyjmowanie

Wymontuj jednostkę napędową z silnikiem DW10 TD w następującej kolejności:

Notatka: Jednostkę napędową wyjmuje się od góry.

• odłącz ujemny przewód akumulatora;
• zamontuj pręty mocujące na sprężynach przedniego zawieszenia;
• zdejmij błotniki znajdujące się pod jednostką napędową;
• opróżnić układ chłodzenia;
• spuścić olej ze skrzyni biegów i silnika;
• zdejmij przednie koła i umieść samochód na podporach;
• zdejmij błotniki;
• zdejmij przeguby homokinetyczne po obu stronach;
• zdejmij pasek napędowy akcesoriów;
• odłączyć rurę dolotową od kolektora wydechowego;

Uwaga! Należy zachować ostrożność podczas demontażu rury wydechowej, aby nie uszkodzić elastycznego łącznika (miechów), który nie jest w stanie wytrzymać obciążeń skrętnych, rozciągających i zginających, jakie mogą wystąpić w przypadku demontażu któregoś z elementów zawieszenia układu napędowego.

• zdejmij mimośrodowy wałek paska napędowego akcesoriów;
• nie odłączając przewodów, odsuń się i zabezpiecz sprężarkę klimatyzacji;

• wąż spustowy 1 (rys. 4.3) układu wspomagania kierownicy;
• zdejmij osłonę obudowy sprzęgła;
• zabezpieczyć koło zamachowe za pomocą korka;
• zdejmij koło pasowe napędu pomocniczego za pomocą narzędzia;
• zdejmij wspornik dyszy mocowania silnika 2;

• zdejmij osłonę ozdobną 8 (rys. 4.4);
• przesuń węzeł 7 na bok;
• odłączyć i odsunąć wiązki przewodów i kable prowadzące do węzła 7;
• wyjmij baterię;
• odłącz i odsuń wiązki przewodów znajdujące się obok komory akumulatora;
• wyjmij uchwyt baterii 4;
• usuń podporę węzła 7;
• wyjmij zbiornik wyrównawczy 2 układu chłodzenia;
• zdejmij chłodnicę układu chłodzenia;
• chroń kondensator kawałkiem twardej tektury;
• zaznacz położenie rurek 6 na zaworach elektromagnetycznych 5;
• zdejmij wspornik zaworu elektromagnetycznego;
• przesuń przewód wspomagania hamulców na bok;
• odsunąć jednostkę elektroniczną 8 wraz ze wspornikiem;
• odsunąć złączkę 1 przewodów doprowadzających paliwo;
• zamknij otwory zatyczkami;
• przesunąć wiązkę przewodów na bok;

• zdjąć pokrywę 1 (rys. 4.5) skrzynki bezpieczników;
• usuń kanał powietrzny 3;
• odłącz i wyjmij wiązki przewodów skrzynki bezpieczników elektrycznych;
• odłączyć i odsunąć napęd sprzęgła;

• odsunąć rury 2 (rys. 4.6) wymiennika ciepła;
• odłączyć przewód uziemiający od podłużnicy;
• przesunąć zespół grzałki 1 na bok;
• odłączyć drążek sterujący skrzynią biegów za pomocą narzędzia;

Uwaga! Wyjmij zatyczkę ruchem pchającym, nie tworząc dźwigni, aby nie odkształcić prętów.

• nie odłączając przewodów, odsuń się i zabezpiecz pompę wspomagania kierownicy;

• usuń generator 1 (rys. 4.7);

• usuń jednostkę 1 (rys. 4.8);
• odłączyć przewody układu klimatyzacji od zacisków (element boczny prawy przedni);
• przesunąć zbiornik na rurze wylotowej bez odłączania rur;

Źródłem artykułu jest strona internetowa [PeugeotBook.ru]

• usuń jednostkę 1 (rys. 4.9);

• usuń zworkę 3 (rys. 4.10);
• usuń przystanek 1;
• zdejmij prawy wspornik mocowania silnika 2;

• odkręcić śruby 1 (rys. 4.11) mocujące wspornik akumulatora;
• usuń wspornik 12 baterii;
• odkręcić nakrętki 11 osi podporowej skrzyni biegów i zdjąć je wraz z podkładkami;
• odkręcić śruby 10 poduszki;
• usuń elastyczną poduszkę 9 podpory skrzyni biegów;
• odkręcić śruby 8;
• usuń zacisk 3;
• usuń dystans 7;
• zdejmij oś 6 za pomocą narzędzia;
• odkręcić śruby 4;
• usuń zacisk 5;
• wyjmij jednostkę napędową od góry.

Instalacja

Zamontuj jednostkę napędową z silnikiem DW10 TD w następującej kolejności:

• wymień nakrętki samozabezpieczające i zaciski układu wydechowego;
• za pomocą trzpieni wymienić uszczelki na wylocie skrzyni biegów, uprzednio wypełniając smarem przestrzeń między ich krawędziami;
• zainstaluj jednostkę napędową na miejscu;

• zamontuj prawy wspornik 2 (rys. 4.12) mocowania silnika;
• dokręcić śruby 1 i 3 momentem 45 Nm;
• ustaw przystanek 1 (patrz 4.10) i dokręć śruby mocujące momentem 32 Nm;
• zamontuj zworkę 3, dokręcając śruby mocujące momentem 21,5 N·m;
• zamontuj zacisk 5 (patrz 4.11), dokręcając 4 śruby mocujące momentem 6 Nm;
• zamontuj oś 6 i dystans 7, mocując je śrubami z momentem dokręcania 5 Nm;
• zamontuj wspornik trzeciej osi skrzyni biegów, mocując go 8 śrubami z momentem dokręcania 19 Nm;
• zamontuj elastyczną poduszkę 9 podpory skrzyni biegów;
• przykręcić nakrętkę osi podporowej skrzyni biegów, po uprzednim zamontowaniu podkładki;
• dokręć śruby 2 poduszki (bez dokręcania);

Uwaga! Przed dokręceniem śrub mocowania elastycznego należy wyśrodkować jednostkę napędową.

• na koniec dokręć śruby momentem 10 do 30 Nm;
• na koniec dokręć nakrętki momentem 11 do 65 Nm;
• zainstaluj wsparcie 12 baterii;
• dokręcić śruby 1 mocujące momentem 19 Nm;
• odłóż generator na miejsce;
• najpierw dokręć śruby mocujące koło pasowe wału korbowego momentem 41 N·m, następnie dokręć śruby filtra oleju momentem 39 N·m;

• zamontuj dźwignię reakcyjną 1 (rys. 4.13) mocowania silnika;
• dokręcić śruby momentem 3 do 50 Nm;
• dokręcić śruby momentem 2 do 35 Nm;

• sprawdź, czy dwa dystanse 2 są na swoim miejscu (rys. 4.14);

Uwaga! Nakrętka zabezpieczająca 1 zabezpiecza tylną górną część sprężarki.

• zamontuj sprężarkę 3, postępując zgodnie z kolejnością montażu powyższych części;
• podłącz złącze stykowe;
• zamontuj napędy na przednie koła po obu stronach;
• dokręcić nakrętki piasty koła momentem 325 Nm;
• zamontuj koło pasowe napędu pomocniczego;
• za pomocą gwintownika M16350 nagwintuj wewnętrzny gwint wału korbowego pod śrubę mocującą koło pasowe;
• wyczyść gwinty śrub szczotką drucianą, dokręć je momentem 40 Nm, a następnie dokręć je pod kątem 50° za pomocą urządzenia takiego jak FACOM D360;
• zamontuj pompę zgodnie z kolejnością montażu części;

• dokręcić śrubę 1 (rys. 4.15) momentem 25 Nm;
• dokręcić śrubę 3 do 25 Nm;
• dokręcić śrubę 2 momentem 22 Nm.

Kontynuuj montaż jednostki napędowej w kolejności odwrotnej do jej demontażu.

Po zamontowaniu jednostki napędowej należy napełnić olejem skrzynię biegów, a w razie potrzeby także silnik, a następnie:

• dokręcić śruby kół momentem 85 Nm;
• napełnij układ chłodzenia silnika i odpowietrz go;
• wykonaj programowanie urządzeń elektronicznych pojazdu.