- stabilizator obciążenia typu NAUDER;
- trzpienie do montażu uszczelnień olejowych na wylocie mostka - 0317-T / 0317-U;
- blokada koła zamachowego - 0188-F;
- ściągacz zaczepu przegubu kulowego - 0317-AC;
- ściągacz koła pasowego - 0188-P;
- zestaw wtyczek - 0188-T;
- trzpień do demontażu osi zawieszenia skrzyni biegów - 0317-AB.
Wycofanie
Demontaż jednostki napędowej z silnikiem DW10 TD odbywa się w następującej kolejności:
Notatka. Jednostka napędowa jest usuwana do góry.
- odłączyć przewód od ujemnego bieguna akumulatora;
- zamontować pręty ustalające na sprężynach przedniego zawieszenia;
- usuń odbijające błoto ekrany pod jednostką napędową;
- spuścić płyn z układu chłodzenia;
- spuścić olej ze skrzyni biegów i silnika;
- zdejmij przednie koła, umieszczając samochód na podporach;
- zdejmij błotniki;
- usuń przeguby CV po obu stronach;
- zdejmij pasek napędowy akcesoriów;
- odłączyć przednią rurę od kolektora wydechowego;
Uwaga! Zachowaj ostrożność podczas wyjmowania rury wydechowej, aby uniknąć uszkodzenia elastycznego łącznika (miechy), które nie są w stanie wytrzymać obciążeń skręcających, rozciągających lub zginających, które mogą wystąpić podczas demontażu jednego z elementów zawieszenia zespołu napędowego.
- zdejmij mimośrodową rolkę paska napędowego akcesoriów;
- bez odłączania rurociągów odłożyć na bok i naprawić sprężarkę klimatyzacji;
Ryż. 4.3. Demontaż przewodu wspomagania kierownicy: 1 - wąż wspomagania hydraulicznego; 2 - reaktywny wspornik mocowania silnika
- zwolnić wąż 1 (Ryż. 4.3) wspomaganie kierownicy;
- zdjąć osłonę obudowy sprzęgła;
- zamocować koło zamachowe za pomocą ogranicznika;
- zdejmij koło pasowe napędu osprzętu za pomocą narzędzia;
- zdejmij wspornik silnika odrzutowego 2;
Ryż. 4.4. Wymontowanie akumulatora i zbiornika wyrównawczego: 1 - montaż przewodów paliwowych; 2 - zbiornik wyrównawczy; 3 - przewód podciśnieniowego wspomagania hamulców; 4 - stojak na akumulator; 5 - zawory elektromagnetyczne; 6 - rurki; 7 - węzeł; 8 - blok elektroniczny
- zdejmij ozdobną osłonę 8 (Ryż. 4.4);
- odłóż na bok węzeł 7;
- odłącz i odsuń wiązki przewodów i kable prowadzące do węzła 7;
- wyjmij baterię;
- odłączyć i odsunąć wiązki przewodów przylegających do komory akumulatora;
- wyjmij akumulator ze stojaka 4;
- wyjąć wspornik montażowy 7;
- wyjmij zbiornik wyrównawczy 2 układu chłodzenia;
- wyjąć chłodnicę układu chłodzenia;
- zabezpieczyć kondensator kawałkiem twardej tektury;
- zaznacz położenie rurek 6 na elektrozaworach 5;
- zdjąć wspornik elektrozaworu;
- zdejmij wąż podciśnieniowego wzmacniacza hamulców;
- zdejmij jednostkę elektroniczną 8 ze wspornikiem;
- zdjąć złączkę 1 przewodów doprowadzających paliwo;
- zamknij otwory zatyczkami;
- przesunąć wiązkę przewodów;
Ryż. 4.5. Zdejmowanie pokrywy skrzynki bezpieczników: 1 - okładka; 2 - wiązka przewodów; 3 - kanały powietrzne
- zdjąć osłonę 1 (Ryż. 4.5) blok bezpieczników;
- wyjąć kanał powietrzny 3;
- odłączyć i wyjąć wiązki przewodów skrzynki bezpieczników elektrycznych;
- odłączyć i odsunąć siłownik sprzęgła;
Ryż. 4.6. Kompletna grzałka: 1 - grzejnik; 2 - rury wymiennika ciepła
- zdejmij dysze 2 (Ryż. 4.6) wymiennik ciepła;
- odłączyć przewód «szerokie rzesze» z drzewca;
- wyjąć grzejnik 1 jako zespół;
- rozłączyć poprzez dostosowanie projektu zarządzania transmisją;
Uwaga! Usuń korek ruchem pchającym, nie tworząc dźwigni, aby nie zdeformować prętów.
- bez odłączania rurociągów odłożyć na bok i naprawić pompę wspomagania kierownicy;
Ryż. 4.7. Demontaż generatora: 1 - generator
- wyjąć alternator 1 (Ryż. 4.7);
Ryż. 4.8. Zbiornik klimatyzacji: 1 - węzeł; 2 - zbiornik
- usuń węzeł 1 (Ryż. 4.8);
- zwolnij przewody klimatyzacji z zacisków (przedni prawy element boczny);
- przesunąć zbiornik na rurze wylotowej bez odłączania rur;
Ryż. 4.9. Demontaż zespołu z przodu pojazdu: 1 - węzeł
- usuń węzeł 1 (Ryż. 4.9);
Ryż. 4.10. Demontaż prawego wspornika mocowania silnika: 1 - podkreślenie; 2 - prawy wspornik; 3 - sweter
- zdejmij zworkę 3 (Ryż. 4.10);
- usunąć przystanek 1;
- zdejmij prawy wspornik 2 mocowania silnika;
Ryż. 4.11. Demontaż jednostki napędowej: 1, 2, 4, 8, 10 - śruby; 3, 5 - zaciski; 6 - oś; 7 - przekładka; 9 - podparcie poduszki; 11 - orzechy; 12 - obsługa baterii
- odkręcić śruby 1 (Ryż. 4.11) mocowanie wspornika baterii akumulatorów;
- wyjmij wspornik baterii 12;
- odkręcić nakrętki 11 osi wspornika skrzyni biegów i zdjąć je wraz z podkładkami;
- odkręć śruby 10 poduszek;
- zdejmij elastyczną poduszkę 9 wspornika skrzyni biegów;
- odkręcić śruby 8;
- usuń podporę 3;
- usunąć element dystansowy 7;
- wymontować oś 6 za pomocą narzędzia;
- odkręcić śruby 4;
- usuń podporę 5;
- pociągnij zasilacz do góry.
Instalacja
Zainstaluj jednostkę napędową z silnikiem DW10 TD w następującej kolejności:
- wymienić nakrętki samozabezpieczające i zaciski układu wydechowego;
- za pomocą trzpieni wymienić uszczelnienia olejowe na wylocie ze skrzyni biegów, po uprzednim wypełnieniu smarem przestrzeni między ich krawędziami;
- ponownie zainstalować jednostkę napędową;
Ryż. 4.12. Montaż wspornika silnika: 1, 3 - śruby; 2 - wspornik
- zamontować prawy wspornik 2 (Ryż. 4.12) mocowania silnika;
- dokręcić śruby 1 i 3 momentem 45 Nm;
- ustaw przystanek 1 (patrz ryc. 4.10) i dokręcić śruby mocujące momentem 32 Nm;
- założyć zworkę 3, dokręcając śruby mocujące momentem 21,5 Nm;
- zamontować zacisk 5 (patrz ryc. 4.11), dokręcając śruby mocujące 4 momentem 6 Nm;
- zamontować oś 6 i przekładkę 7, mocując je śrubami z momentem dokręcania 5 Nm;
- zamontować wspornik 3 osi skrzyni biegów, zabezpieczając śrubami 8 moment dokręcania 19 Nm;
- zamontować elastyczną poduszkę 9 wspornika skrzyni biegów;
- przykręcić nakrętkę osi wspornika skrzyni biegów, po uprzednim zamontowaniu podkładki;
- dokręcić śruby 2 poduszki (bez dokręcania);
Uwaga! Wyśrodkuj jednostkę napędową przed przystąpieniem do dokręcania śrub mocujących poduszkę elastyczną.
- na koniec dokręcić śruby momentem 10 do 30 Nm;
- na koniec dokręcić nakrętki 11 momentem 65 Nm;
- zainstaluj wspornik baterii 12;
- dokręcić śruby mocujące momentem 1 do 19 Nm;
- zainstalować generator;
- najpierw dokręcić śruby koła pasowego wału korbowego momentem 41 Nm, a następnie śruby filtra oleju momentem 39 Nm;
Ryż. 4.13. Montaż ramienia reakcyjnego mocowania silnika: 1 - dźwignia; 2, 3 - śruby
- zamontować ramię reakcyjne 1 (Ryż. 4.13) mocowania silnika;
- dokręcić śruby momentem od 3 do 50 Nm;
- dokręcić śruby momentem 2 do 35 Nm;
Ryż. 4.14. Montaż sprężarki klimatyzacji: 1 - przeciwnakrętka; 2 - przekładki; 3 - sprężarka
- upewnij się, że dwie podkładki dystansowe 2 są na swoim miejscu (Ryż. 4.14);
Uwaga! Nakrętka zabezpieczająca 1 zabezpiecza tylną górną część sprężarki.
- zamontować sprężarkę 3 zgodnie z kolejnością montażu powyższych części;
- podłącz złącze;
- zainstalować napędy na przednie koła po obu stronach;
- dokręcić nakrętki piasty koła momentem 325 Nm;
- zamontować koło pasowe napędu osprzętu;
- poprowadzić gwintownik M16350 w gwincie wewnętrznym wału korbowego pod śrubą mocującą koło pasowe;
- oczyścić gwint śruby szczotką metalową, dokręcić momentem 40 Nm, a następnie dokręcić pod kątem 50°za pomocą narzędzia typu FACOM D360;
- zamontować pompę zgodnie z kolejnością montażu części;
Ryż. 4.15. Instalacja pompy: 1, 2, 3 - śruby
- dokręcić śrubę 1 (Ryż. 4.15) moment obrotowy 25 Nm;
- dokręcić śrubę 3 momentem 25 Nm;
- dokręcić śrubę 2 momentem 22 Nm.
Kontynuuj instalację jednostki napędowej w odwrotnej kolejności do demontażu.
Po zainstalowaniu jednostki napędowej wlej olej do skrzyni biegów i, jeśli to konieczne, do silnika, po czym:
- dokręcić śruby kół momentem 85 Nm;
- napełnij układ chłodzenia silnika i usuń z niego powietrze;
- przeprowadzić programowanie urządzeń elektronicznych samochodu.