Двигун DW10 TD — зняття та встановлення (Peugeot 206)

При знятті та встановленні силового агрегату на сервісних центрах Peugeot використовують наступний спеціальний інструмент:

• стабілізатор навантаження типу NAUDER;
• оправки для встановлення сальників на виході з мосту - 0317-T/0317-U;
• стопор маховика - 0188-F;
• пристосування для зняття фіксаторів кульових опор - 0317-AC;
• знімач шківа - 0188-P;
• набір заглушок - 0188-T;
• оправка для зняття осі підвіски коробки — 0317-AB.

Зняття

Зняття силового агрегату з двигуном DW10 TD провадіть у наступному порядку:

Примітка. Силовий агрегат знімається нагору.

• від'єднайте провід від негативної клеми акумуляторної батареї;
• встановіть утримуючі тяги на пружини передньої підвіски;
• зніміть грязевідбивні екрани під силовим агрегатом;
• злийте рідину із системи охолодження;
• злийте масло з коробки передач та двигуна;
• зніміть передні колеса, встановивши автомобіль на опори;
• зніміть брудозахисні щитки;
• зніміть ШРУСи з обох боків;
• зніміть ремінь приводу допоміжних агрегатів;
• від'єднайте приймальну трубу від випускного колектора;

Увага! Будьте обережні при знятті випускної труби, щоб уникнути пошкодження гнучкої ланки (сильфона), що не витримує навантажень на кручення, розтягування або згинання, які можуть мати місце при демонтажі одного з елементів підвіски силового агрегату.

• зніміть ексцентриковий ролик ременя приводу допоміжного обладнання;
• не від'єднуючи трубопроводів, відведіть убік та закріпіть компресор кондиціонера;

• звільніть шланг 1 (рис. 4.3) гідропідсилювача рульового керування;
• зніміть захист картера зчеплення;
• зафіксуйте маховик стопором;
• зніміть шків приводу допоміжних агрегатів за допомогою пристрою;
• зніміть реактивний кронштейн 2 підвіски двигуна;

• зніміть декоративну кришку 8 (рис. 4.4);
• відведіть убік вузол 7;
• від'єднайте та відведіть убік джгути проводів та кабелі, що йдуть до вузла 7;
• зніміть акумуляторну батарею;
• від'єднайте та відведіть убік джгути проводів, що прилягають до відсіку акумуляторної батареї;
• зніміть підставку 4 акумуляторної батареї;
• зніміть опору вузла 7;
• зніміть розширювальний бачок 2 системи охолодження;
• зніміть радіатор системи охолодження;
• захистіть конденсатор шматком твердого картону;
• позначте розташування трубок 6 на електромагнітних клапанах 5;
• зніміть опору електромагнітних клапанів;
• відведіть убік шланг вакуумного підсилювача гальм;
• відведіть у бік електронний блок 8 з кронштейном;
• відведіть у бік штуцера 1 трубок підведення палива;
• закрийте отвори заглушками;
• відсуньте джгут проводів;

• зніміть кришку 1 (рис. 4.5) блоку запобіжників;
• зніміть повітропровід 3;
• від'єднайте та приберіть джгути проводів блоку електричних запобіжників;
• від'єднайте та відведіть убік привід зчеплення;

• відведіть у бік патрубки 2 (рис. 4.6) теплообмінника;
• від'єднайте провід "маси" від лонжерону;
• відведіть у бік підігрівач 1 у зборі;
• від'єднайте за допомогою пристрою тяги керування коробкою передач;

Увага! Знімайте стопор рухом, що штовхає, не утворюючи важеля, щоб не деформувати тяги.

• не від'єднуючи трубопроводів, відвести убік та закріпити насос гідропідсилювача рульового управління;

• зніміть генератор 1 (рис. 4.7);

• зніміть вузол 1 (рис. 4.8);
• звільніть із фіксаторів трубки системи кондиціювання повітря (передній правий лонжерон);
• відсуньте бачок на вихідній трубці, не від'єднуючи трубок;

• зніміть вузол 1 (рис. 4.9);

• зніміть перемичку 3 (рис. 4.10);
• зніміть упор 1;
• зніміть правий кронштейн 2 підвіски двигуна;

• відкрутіть болти 1 (рис. 4.11) кріплення опори акумуляторної батареї;
• зніміть опору 12 акумуляторної батареї;
• відверніть гайки 11 осі опори коробки передач і зніміть їх із шайбами;
• відверніть болти 10 подушки;
• зніміть еластичну подушку 9 опори коробки передач;
• відверніть болти 8;
• зніміть супорт 3;
• зніміть проставку 7;
• зніміть вісь 6 за допомогою пристрою;
• відверніть болти 4;
• зніміть супорт 5;
• вийміть силовий агрегат вгору.

Встановлення

Установку силового агрегату з двигуном DW10 TD виконуйте в наступному порядку:

• замініть гайки, що самостопоряться, і хомути системи випуску відпрацьованих газів;
• за допомогою оправок замініть сальники на виході з коробки передач, попередньо набивши мастилом простір між їхніми кромками;
• встановіть на місце силовий агрегат;

• встановіть правий кронштейн 2 (мал. 4.12) підвіски двигуна;
• затягніть болти 1 і 3 моментом 45 Н·м;
• встановіть упор 1 (див. рис. 4.10) та затягніть болти кріплення моментом 32 Н·м;
• встановіть перемичку 3, затягнувши болти кріплення моментом 21,5 Н·м;
• встановіть супорт 5 (див. рис. 4.11), загорнувши болти 4 кріплення моментом 6 Н·м;
• встановіть вісь 6 та проставку 7, закріпивши їх болтами моментом затягування 5 Н·м;
• встановіть супорт 3 осі коробки, закріпивши болтами 8 моментом затягування 19 Н·м;
• встановіть еластичну подушку 9 опори коробки передач;
• нагвинтіть гайку осі опори коробки передач, попередньо встановивши шайбу;
• загорніть болти 2 подушки (без затягування);

Увага! Відцентруйте силовий агрегат перед тим, як перейти до затягування болтів кріплення еластичної подушки.

• остаточно затягніть болти 10 моментом 30 Н·м;
• остаточно затягніть гайки 11 моментом 65 Н·м;
• встановіть опору 12 акумуляторної батареї;
• загорніть болти 1 кріплення моментом 19 Н·м;
• встановіть на місце генератор;
• в першу чергу затягніть болти кріплення шківа колінчастого валу моментом 41 Н·м, а потім болти масляного фільтра моментом 39 Н·м;

• встановіть реактивний важіль 1 (мал. 4.13) підвіски двигуна;
• затягніть болти 3 моментом 50 Н·м;
• затягніть болти 2 моментом 35 Н·м;

• переконайтеся у присутності на місці двох розпірок 2 (рис. 4.14);

Увага! Стопорна гайка фіксує 1 задню верхню частину компресора.

• встановіть компресор 3 з дотриманням послідовності встановлення вищезгаданих деталей;
• приєднайте контактний роз'єм;
• встановіть приводи передніх коліс з обох боків;
• затягніть гайки кріплення ступиць коліс моментом 325 Н·м;
• встановіть шків приводу допоміжних агрегатів;
• проженіть мітчиком M16350 в колінчастому валу внутрішнє різьблення під болт кріплення шківа;
• очистіть металевою щіткою від бруду різьблення болта, затягніть його моментом 40 Н·м і потім дотягніть на кут 50° за допомогою пристосування типу FACOM D360;
• встановіть насос із дотриманням послідовності встановлення деталей;

• затягніть болт 1 (рис. 4.15) моментом 25 Н·м;
• затягніть болт 3 моментом 25 Н·м;
• затягніть болт 2 моментом 22 Н·м.

Продовжте встановлення силового агрегату у послідовності, зворотній зняттю.

Після установки силового агрегату залийте в коробку передач олію, а при необхідності і двигун, після чого:

• затягніть колісні болти моментом 85 Н·м;
• заповніть систему охолодження двигуна та видаліть з неї повітря;
• проведіть програмування електронних пристроїв автомобіля.