Двигун DW10 TD - чотирициліндровий з рядним розташуванням циліндрів, верхнім розташуванням розподільчого валу, з безпосереднім упорскуванням палива. Паливний насос високого тиску (ТНВД) та насос охолоджуючої рідини приводяться в дію зубчастим ременем газорозподільного механізму. Двигун поперечно розташований у передній частині автомобіля та обладнаний шумопоглинаючим кожухом. Цей двигун випускається в двох модифікаціях:
- DW10 ATED - з повітряним теплообмінником;
- DW10 TD – без теплообмінника.
Двигун DW10 ATED є покращеною модифікацією двигуна DW10 TD. Поліпшення потужності і параметрів крутного моменту досягнуто за рахунок регулювання параметрів тиску турбонаддува електронним блоком управління двигуном.
Двигун DW8 має розділену камеру згоряння. Головка блоку циліндрів з передкамерою, типу ADVANCED COMET RICARDO (аналогічна до тієї, яка встановлюється на двигуні TUD5). Масляний піддон з ємністю, що дозволяє здійснювати злив олії за допомогою установки, що відсмоктує. Двигун оснащений шумопоглинаючим кожухом.
Технічні дані та характеристики дизельних двигунів наведені в табл. 4.1.
Таблиця 4.1. Технічні дані та характеристики
| Тип двигуна (за класифікацією виробника) | DW10 ATED | DW10 TD | DW8 |
| Ідентифікаційний код | RHZ | RHY | WJZ |
| Число циліндрів | 4 | ||
| Діаметр циліндра х хід поршня, мм | 85х88 | 82,2х88 | |
| Робочий об'єм циліндрів, см3 | 1996 | 1868 | |
| Ступінь стиснення | 18 | 23 | |
| Максимальна потужність, кВт (к.с.)/хв-1 | 80 (110)/ 4000 | 66 (90)/4000 | 51 (70)/4000 |
| Максимальна частота обертання колінчастого валу без навантаження, хв-1 | - | - | 4600 |
| Максимальний момент, що крутить, Н·м/хв-1 | 25/ 2000 | 20,5/ 2000 | |
| Тиск турбонаддуву, кПа: при 2000 хв-1 при 3000 хв-1 | 100 100 | - - | |
| Система упорскування | BOSCH COMMON RAIL | BOSCH LUCAS VARITY | |
| Об'єм масла, що заливається (із встановленим фільтром) | 4,50 | 4,75 | |
Моменти затяжки, Н·м
| Кріплення правого кронштейна двигуна | 45 |
| Кріплення правого кронштейна двигуна до еластичної подушки | 45 |
| Кріплення еластичної подушки | 40 |
| Кріплення кронштейна коробки до лівої еластичної подушки | 65 |
| Ось | 50 |
| Кріплення еластичної подушки до кронштейна | 60 |
| Кріплення кронштейна еластичної підвіски до кузова | 27 |
Мал. 4.1. Маркування двигунів DW10 TD та DW10 ATED: 1 - ідентифікаційний код двигуна; 2 - мітка вузла; 3 – заводський порядковий номер; А – місце маркування
Маркування двигунів DW10 TD та DW10 ATED наноситься у зоні А (рис. 4.1).
Мал. 4.2. Маркування двигуна DW8: 1 - ідентифікаційний код двигуна; 2 - мітка вузла; 3 – заводський порядковий номер; В - місце маркування
Маркування двигуна DW8 наноситься в зоні (рис. 4.2).