Hrvatski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Română
Polski
Slovenský
Magyar
Za oznake Članci Mapa Kontakti
Tvrtka Hyundai Tvrtka Opel Tvrtka Skoda Tvrtka Kia Tvrtka Mitsubishi Tvrtka LADA Tvrtka Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Serija 100   Serija 200   Serija 300   400-500   Serija 600   Crossoveri   Ostalo
 
Peugeot 206 (1998-2012) Peugeot 207 (2006-2014)

Opće informacije o dizelskim motorima (Peugeot 206)

  • Glavna
  • 20X
  • Peugeot 206 (1998-2012)
  • Pogonska jedinica
  • Dizel motori
  • Opće informacije o dizelskim motorima
0
Osim benzinskih motora, automobili Peugeot 206 mogu biti opremljeni dizelskim motorima serije DW: DW4 TD, DW10 TD, DW10 ATED, DW8. Dobro su se dokazali na mnogim prethodno proizvedenim Peugeot modelima.

DW10 TD motor je četverocilindrični, redni motor s bregastom osovinom u glavi i izravnim ubrizgavanjem goriva. Visokotlačna pumpa goriva (HPFP) i pumpa rashladne tekućine pogonjene su zupčastim remenom. Motor je smješten poprečno na prednjem dijelu automobila i opremljen je kućištem za upijanje buke. Ovaj motor je dostupan u 2 modifikacije:
  • DW10 ATED - sa zračnim izmjenjivačem topline;
  • DW10 TD - bez izmjenjivača topline.

DW10 ATED motor je poboljšana modifikacija DW10 TD motora. Poboljšanje karakteristika snage i parametara zakretnog momenta postiže se reguliranjem parametara tlaka turbopunjača pomoću elektroničke upravljačke jedinice motora.

Motor DW8 ima podijeljenu komoru za izgaranje. Glava motora s predkomorom, tip ADVANCED COMET RICARDO (sličan onom instaliranom na motoru TUD5). Posuda za ulje s kapacitetom koji omogućuje ispuštanje ulja pomoću usisne jedinice. Motor je opremljen kućištem za upijanje buke.

Tehnički podaci i karakteristike dizelskih motora dani su u tablici. 4.1.

Tablica 4.1. Tehnički podaci i karakteristike



Vrsta motora (prema klasifikaciji proizvođača)

DW10 ATED

DW10 TD

DW8

Identifikacijski kod

RHZ

RHY

WJZ

Broj cilindara

4

Promjer cilindra x hod klipa, mm

85x88

82,2x88

Radni volumen cilindara, cm3

1996

1868

Omjer kompresije

18

23

Maksimalna snaga, kW (hp)/min-1

80 (110)/ 4000

66 (90)/4000

51 (70)/4000

Najveća brzina radilice bez opterećenja, min-1

-

-

4600

Maksimalni moment, Nm/min-1

25/ 2000

20,5/ 2000


Turbo prednapon, kPa:

na 2000 min-1

na 3000 min-1


100

100


-

-

Sustav ubrizgavanja

BOSCH COMMON RAIL

BOSCH LUCAS VARITY

Količina ulja koju treba napuniti (s instaliranim filterom)

4,50

4,75




Momenti pritezanja, Nm



Pričvršćivanje desnog nosača motora

45

Pričvršćivanje desnog nosača motora na elastični jastuk

45

Pričvršćivanje elastičnog jastuka

40

Pričvršćivanje nosača mjenjača na lijevi elastični jastuk

65

Os

50

Pričvršćivanje elastičnog jastuka na nosač

60

Pričvršćivanje elastičnog nosača ovjesa na tijelo

27


Crtež. 4.1. Označavanje motora DW10 TD i DW10 ATED: 1 - identifikacijski kod motora; 2 - oznaka…

Crtež. 4.1. Označavanje motora DW10 TD i DW10 ATED: 1 - identifikacijski kod motora; 2 - oznaka čvora; 3 - tvornički serijski broj; A - mjesto označavanja


Oznaka motora DW10 TD i DW10 ATED primjenjuje se u zoni A (slika 4.1).

Crtež. 4.2. Oznaka motora DW8: 1 - identifikacijski kod motora; 2 - oznaka čvora; 3 - tvornički…

Crtež. 4.2. Oznaka motora DW8: 1 - identifikacijski kod motora; 2 - oznaka čvora; 3 - tvornički serijski broj; B - mjesto označavanja


Oznaka motora DW8 primjenjuje se u zoni B (slika 4.2).
Ovaj je članak dostupan na ruski, engleski, bugarski, bjeloruski, ukrajinski, srpski, rumunjski, poljski, slovački, mađarski
Članak pregledao urednik: Matveev Demid
Dijeljenje informacija:
Prethodno
Peugeot 206: Dizel motori
Sljedeći

 
Motor DW10 TD — Uklanjanje i ugradnja
Motor DW8 — Uklanjanje i ugradnja
Blok cilindra motora DW10 TD i DW10 ATED
DW8 blok cilindra motora
Glava cilindra motora DW10 TD
Pogledajte slične informacije za druge Peugeot modele

➨ Opće informacije o dizelskim motorima Peugeot 305 (1977-1989)
➨ Specifikacija automobila s dizelskim motorima Peugeot 605 (1989-2000)
➨ Automobili s 1,9-litrenim dizelskim motorima Peugeot 806 (1994-2002)
Link na ovaj članak u različitim formatima
Komentari i povratne informacije posjetitelja
Jos nema komentara


Zbrojite dva broja 24 + 29

       



Peugeot 207 (2006-2014) 
  • Opće informacije
  • Njega automobila
  • Tijela upravljanja
  • Vožnja i rad
  • Pogonska jedinica
  • Karakteristike motora
  • Popravak motora
  • Sustav hlađenja
  • Sustav podmazivanja
  • Sustav za paljenje
  • Kontrolni sustav (benzin)
  • Sustav goriva (benzin)
  • Kontrolni sustav (dizel)
  • Prijenos
  • Kvačilo
  • Mehanička kutija
  • Automatska kutija
  • Pogonske osovine
  • Šasija, vozni dio
  • Ovjes automobila
  • Upravljanja
  • Kočioni sustav
  • Karoserija i unutrašnjost
  • Eksterijer (vanjski elementi)
  • Interijer (unutarnji elementi)
  • Grijanje i klimatizacija
  • Električna oprema
  • Oprema i uređaji
  • Prednja svjetla i rasvjeta
  • Uređaji za napajanje
  • Električni krugovi
Peugeot 206 (1998-2012) 
  • Opće informacije
  • Priručnik
  • Održavanje
  • Pogonska jedinica
  • Benzinski motori
  • Dizel motori
  • Dizelski sustav napajanja
  • Sustav upravljanja motorom
  • Prijenos
  • Kvačilo
  • Mehanička kutija
  • Automatska kutija
  • Pogonske osovine
  • Šasija, vozni dio
  • Prednji ovjes
  • Stražnji ovjes
  • Upravljanja
  • Kočioni sustav
  • Karoserija i unutrašnjost
  • Elementi karoserije
  • Vrata, brave i prozori
  • Električna oprema
  • Oprema i uređaji
  • Električni krugovi
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Mobilna verzija | Mapa stranice: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Da napišem poruku | Pretraživanje web mjesta | Dodaj u oznake | Vlasnici Peugeota
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Kolačići se koriste kako bi se osigurao ispravan prikaz stranica na web-mjestu.