Glava cilindra motora DW10 TD (Peugeot 206)

Visina nove glave cilindra je 133 mm. Sadrži mehanizam ventila s dva ventila za svaki cilindar. Bregasto vratilo s kućištem ležaja na pričvrsnim klinovima ugrađeno je na glavu motora. Aksijalna fiksacija bregastog vratila je predviđena na 3. nosaču, računajući od strane zamašnjaka. Kućište ležaja bregastog vratila izrađeno je od lake legure.

Maksimalno iskrivljenje spojne površine glave cilindra nije veće od 0,03 mm.

Kanali za usis smjese goriva i zraka u glavi cilindra imaju složen spiralni oblik, što doprinosi stvaranju vrtloga. Korištena su nova sjedišta ventila i vodilice od žarenog čelika.

Brtvljenje spoja između kućišta ležaja bregastog vratila i glave cilindra izvodi se pomoću brtvila tipa CAF 33.



Članak ponovno objavljen s web stranice PeugeotBook

Između glave i bloka cilindra postavljena je brtva odgovarajuće debljine; 4.29. Debljina brtve odabire se ovisno o količini izbočine klipa iznad spojne površine. Postoji 5 klasa višeslojnih metalnih brtvi (tablica 4.2).

Tablica 4.2. Odabir brtve

Izbočina klipa, mm	Debljina, mm	Broj rupa u zoni G
0,47-0,604	1,30±0,06	1
0,605-0,654	1,35±0,06	2
0,655-0,704	1,40±0,06	3
0,705-0,754	1,45±0,06	4
0,755-0,83	1,50±0,06	5