Глава цилиндра мотора DW10 TD (Peugeot 206)

Висина нове главе цилиндра је 133 мм. Садржи вентилски механизам са два вентила за сваки цилиндар. Брегасто вратило са кућиштем лежаја на монтажним клиновима је уграђено на главу цилиндра. Аксијална фиксација брегасте осовине је обезбеђена на 3. носачу, рачунајући од стране замајца. Кућиште лежаја брегасте осовине је направљено од лаке легуре.

Максимално искривљење спојне површине главе цилиндра није више од 0,03 мм.

Канали за усис мешавине горива и ваздуха у глави цилиндра имају сложен спирални облик, што доприноси стварању вртлога. Користе се нова седишта вентила и вођице од жареног челика.

Печат везе кућишта лежајева дистрибутивног дршке и главе цилиндара врши се уз помоћ заптивача тип CAF 33.



Између главе и блока цилиндра постављена је заптивка одговарајуће дебљине, њена ознака је приказана на сл. 4.29. Дебљина заптивке се бира у зависности од количине избочине клипа изнад површине за спајање. Постоји 5 класа вишеслојних металних заптивки (табела 4.2).

Табела 4.2. Избор заптивке

Избочина клипа, мм	Дебљина, мм	Број рупа у зони Г
0,47-0,604	1,30±0,06	1
0,605-0,654	1,35±0,06	2
0,655-0,704	1,40±0,06	3
0,705-0,754	1,45±0,06	4
0,755-0,83	1,50±0,06	5

(Оригинал можете пронаћи на ресурсу Peugeotbook.ru)