Hlava valcov motora DW10 TD (Peugeot 206)

Výška novej hlavy valcov je 133 mm. Obsahuje ventilový mechanizmus s dvoma ventilmi pre každý valec. Vačkový hriadeľ s ložiskovým puzdrom na montážnych čapoch je namontovaný na hlave valca. Axiálna fixácia vačkového hriadeľa je zabezpečená na 3. podpere, počítajúc od strany zotrvačníka. Puzdro ložiska vačkového hriadeľa je vyrobené z ľahkej zliatiny.

Maximálne zdeformovanie spojovacej plochy hlavy valcov nie je väčšie ako 0,03 mm.

Nasávacie kanály zmesi paliva a vzduchu v hlave valcov majú zložitý špirálovitý tvar, ktorý prispieva k vytváraniu víru. Použité sú nové ventilové sedlá a vedenia z žíhanej ocele.

Utesnenie spojenia medzi skriňou ložiska vačkového hriadeľa a hlavou valcov sa vykonáva pomocou tmelu typu CAF 33.



Medzi hlavou a blokom valca je namontované tesnenie vhodnej hrúbky, jeho označenie je znázornené na obr. 4.29. Hrúbka tesnenia sa volí v závislosti od veľkosti vyčnievania piesta nad protiľahlým povrchom. Existuje 5 tried viacvrstvových kovových tesnení (tabuľka 4.2).

Tabuľka 4.2. Výber tesnenia

Výstupok piestu, mm	Hrúbka, mm	Počet otvorov v zóne G
0,47-0,604	1,30±0,06	1
0,605-0,654	1,35±0,06	2
0,655-0,704	1,40±0,06	3
0,705-0,754	1,45±0,06	4
0,755-0,83	1,50±0,06	5