2. Pri demontáži hlavy valcov existuje riziko posunutia mokrých vložiek. Preto je potrebné skontrolovať polohu vložiek a ak sa zistí, že nespĺňa požiadavky, je potrebné medzi vložky a blok valcov nainštalovať nové tesnenia. Táto operácia vyžaduje demontáž motora a prevodovky z auta a následnú demontáž motora. Preto je možné demontáž hlavy valcov z motora, ktorý je na aute, vykonať iba vtedy, ak máte všetko potrebné na demontáž motora (aj keď to nie je potrebné). V opačnom prípade sa pripravte na to, že budete musieť vziať svoje auto do servisu Peugeot, aby vám vymenili tesnenia hlavy valcov.
3. Vypustite kvapalinu z chladiaceho systému (pozri kapitolu 2), zatiahnite ručnú brzdu a umiestnite zdvihák pod spodný držiak motora (blízko pravého rohu skrine prevodovky). Odstráňte skrutky, ktoré upevňujú konzoly výfukového potrubia k spodnej časti skrine prevodovky.
4. Odpojte káble od batérie a vyberte ju z auta. Demontujte čistič vzduchu a prívod vzduchu (pozri kapitolu 3). Odpojte káble zapaľovacej sviečky od zapaľovacích sviečok, uvoľnite svorku rozdeľovacej veka, odpojte vysokonapäťový kábel od zapaľovacej cievky a odstráňte rozdeľovaciu veko spolu s káblami.
5. Uvoľnite skrutky, ktoré upevňujú pravú hornú konzolu motora k rozvodovej skrini a držiaku motora, a konzolu vyberte. Odstráňte elastický držiak motora. Odstráňte maticu, ktorá upevňuje kábel k uzemňovacej skrutke na telese prevodovky, a vyberte kábel. Odstráňte 3 skrutky, ktoré upevňujú kryt ventilov k hlave valcov, a odstráňte kryt. Odstráňte 3 matice, ktoré upevňujú tepelný štít k výfukovému zbernému potrubiu, a štít vyberte.
6. Vyberte drevenú tyč dlhú približne 300 mm a zaklinite ju medzi predný horný okraj rozvodovej skrine a priečku v prednej časti motorového priestoru. Odpojte hadice od hlavy valcov a kabeláž od snímača teploty chladiacej kvapaliny. Uvoľnite skrutku a odstráňte držiak vodovodného potrubia za snímačom teploty chladiacej kvapaliny na ľavej strane motorového priestoru.
7. Odstráňte skrutku, ktorá upevňuje konzolu sacieho potrubia, a odpojte potrubie od hlavy valcov. Posuňte rozdeľovacie potrubie dozadu, smerom od hlavy.
8. Uvoľnite matice, ktoré upevňujú výfukové potrubie k hlave valcov, odstráňte nosnú dosku tepelného štítu a posuňte potrubie dopredu, smerom od hlavy valcov.
9. Odstráňte uzemňovaciu skrutku z horného predného otvoru v rozvodovej skrini a dve skrutky z horných zadných otvorov.
10. Ohnite výstupky poistnej dosky pod tromi skrutkami, ktoré zaisťujú ozubené koleso vačkového hriadeľa. Otočte motor tak, aby piest č. 2 dosiahol najvyšší bod kompresného zdvihu (vo valci N 3 sú ventily zatvorené).
{chýbajúci text}
15. Orežte horný vyčnievajúci okraj tesnenia rozvodovej skrine tak, aby bol v jednej rovine s povrchom bloku valcov. Očistite povrchy bloku, hlavy a puzdra od zvyškov starého tmelu. Je zakázané používať brúsny papier alebo ostré nástroje, pretože na povrchoch by nemali byť žiadne škrabance ani otrepy.
16. Ak v blízkej budúcnosti neplánujete znova namontovať hlavu, zakryte rozobratý motor, aby ste zabránili vniknutiu nečistôt doň.
(Článok založený na materiáli z webovej stránky: «PEUGEOTBOOK»)
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |