- a. Generátor a jeho hnací remeň.
- b. Plniace hrdlo oleja a vetracie rúrky kľukovej skrine (po predchádzajúcom zapamätaní si ich polohy).
- c. Sacie potrubie a karburátor.
- pán Clutch.
- d. Olejový filter (pri tom buďte pripravení na to, že sa vám rozleje trochu oleja).
- e. Rozdeľovacie potrubie a hadice chladiaceho systému (po predchádzajúcom zapamätaní si ich polohy).
- f. Relé tlaku oleja.
- z. Čerpadlo posilňovača riadenia (ak nejaký).
36. Výfukové potrubie je možné v tejto fáze buď odstrániť, alebo ho ponechať na mieste, aby sa dalo držať pri demontáži hlavy valcov.
37. Odskrutkujte skrutku a vyberte remenicu kľukového hriadeľa. Pri odstraňovaní skrutky by mal byť ozubený veniec zotrvačníka zablokovaný, aby sa zabránilo otáčaniu kľukového hriadeľa.
38. Odstráňte kryty hnacieho remeňa vačkového hriadeľa a venujte pozornosť veľkosti skrutiek, ktoré sa nachádzajú tam, kde sú umiestnené.
39. Odskrutkujte skrutky a odstráňte kryt vačkového hriadeľa.
40. Otočte kľukovým hriadeľom pomocou zotrvačníka tak, aby sa tyč s priemerom 10 mm dala zasunúť do otvoru v ozubenom kolese vačkového hriadeľa a potom do vybrania v rozvodovom mechanizme. Piesty sú teraz v polovici zdvihu, takže nemôžu naraziť na ventily.
41. Uvoľnite napínač remeňa pohonu vačkového hriadeľa uvoľnením jeho matíc (dva vpredu a jeden za predným plechom) a uchopte štvorcový hriadeľ napínacej vačky a presuňte vačku do vodorovnej polohy.
42. Odstráňte hnací remeň vačkového hriadeľa a dávajte pozor, aby ste ho neprekrútili. Ak nebudete meniť remeň, mali by ste si pamätať, ako bol umiestnený a ktorým smerom sa pohyboval.
43. Uvoľnite skrutky a odstráňte napínač hnacieho remeňa.
44. Odstráňte bočné kryty remeňa a ozubené koleso kľukového hriadeľa. Vytiahnite Woodruffov kľúč.
45. Odskrutkujte skrutku a vyberte ozubené koleso vačkového hriadeľa. Pri odstraňovaní skrutky je možné ozubené koleso zaistiť proti otáčaniu vložením tyče s priemerom 10 mm do montážneho otvoru na ozubenom kolese (pozri fotografiu).
Článok opätovne publikovaný z webovej stránky peugeotbook.ru
46. Uvoľnite skrutky a odstráňte konzolu podpery motora, štít podpery ozubeného kolesa vačkového hriadeľa a vodné čerpadlo.
47. Uvoľnite 10 skrutiek hlavy valcov v opačnom poradí, ako ste ich uťahovali (pozri obrázok 12.4). Odstráňte skrutky s podložkami, pričom venujte pozornosť dištančnej objímke pod skrutkou č. 8 (tesne nad vodným čerpadlom) (pozri fotografiu).
48. Odstráňte hlavu valcov. Ak sa neuvoľní, vložte 2 kovové skrutky do otvorov pre skrutky a skúste hlavu pohnúť. Neudierajte do hlavy ani sa ju nepokúšajte vypáčiť pákou. Po odstránení hlavy posuňte 2 montážne kolíky nabok (ak vypadnú).
49. Ak nebudete demontovať piesty s vložkami, nainštalujte dočasné svorky vložiek valcov. Otočte motor, aby ste odstránili skrutky a zotrvačník. Má špeciálne montážne otvory, takže ho možno nainštalovať iba v jednej polohe.
50. Odpojte saciu odtokovú trubicu od boku panvice (pozri fotografiu).
52. Odskrutkujte skrutky a vyberte panvicu. Všimnite si polohu 3 imbusových skrutiek (pozri fotografiu).
53. Odskrutkujte skrutky upevňujúce olejové čerpadlo a venujte pozornosť špeciálnej centrovacej skrutke vzadu.
54. Uvoľnite skrutky a odstráňte dosku krytu olejového tesnenia.
55. Spustite olejové čerpadlo do motora, aby bolo možné odstrániť jeho hnaciu reťaz. Vytiahnite čerpadlo a odstráňte dištančné puzdro, montážne čapy a reťaz.
56. Odstráňte ozubené koleso olejového čerpadla z kľukového hriadeľa a vytiahnite kľúč Woodruff.
57. Odstráňte skrutky viečok ojnice a vytlačte piesty cez hornú časť vložiek valcov. (Ak nebudete vymieňať piesty, pred ich odstránením budete musieť odstrániť výstupok v hornej časti puzdier pomocou špeciálneho nástroja alebo škrabky). Označte piesty, ojnice a kryty ojníc, aby sa počas montáže nepomýlili.
58. Odskrutkujte skrutky hlavného krytu NN 1, 2, 4 a 5. Odskrutkujte aj 2 matice a 2 bočné skrutky zo stredového krytu. Na viečkach urobte značky, ktoré označujú ich vzájomnú polohu, a odstráňte ich. Ak nebudete vymieňať ložiskové panvy, mali by zostať v krytoch. Odstráňte polovice axiálnych podložiek z oboch strán hlavného krytu č. 2.
59. Odstráňte olejové tesnenie zo strany zotrvačníka kľukového hriadeľa.
60. Vyberte kľukový hriadeľ z kľukovej skrine. Odstráňte horné polovice hlavných ložiskových puzdier a dve zostávajúce polovice axiálnych podložiek.
61. Ak nebudete meniť vložky valcov, urobte na nich zarovnávacie značky, uvoľnite svorky a vyberte vložky. Demontáž motora je dokončená.