- а. Генератор та його приводний ремінь.
- б. Маслозаливну трубку та трубки вентиляції картера (попередньо запам'ятавши їх розташування).
- в. Впускний колектор та карбюратор.
- м. Зчеплення.
- д. Масляний фільтр (будьте готові до того, що при цьому проллється олія).
- е. Колектор та шланги системи охолодження (попередньо запам'ятавши їх розташування).
- ж. Реле тиску олії.
- з. Насос кермового підсилювача (якщо є).
36. Випускний колектор можна або зняти на цій стадії або залишити на місці, щоб за нього можна було триматися під час зняття головки циліндрів.
37. Вивернути болт і зняти шків коленвала. На час зняття болта слід заблокувати зубчастий вінець маховика, щоб колінвал не провертався.
38. Зняти кожухи приводного ременя розподільного валу, звернувши увагу на те, болти якого розміру де стоять.
39. Вивернути болти та зняти кришку розподільного валу.
40. Повернути колінвал через посередництво маховика так, щоб можна було вставити пруток діаметром 10 мм в отвір у зірочці розподільного валу і далі в поглиблення в газорозподільному механізмі. Поршні тепер знаходяться на середині ходу, тому вони не зможуть ударитися об клапани.
41. Послабити натягувач приводного ременя розподільного валу, послабивши його гайки (дві спереду та одна за передньою пластиною) і, взявшись за квадратний валик кулачка натягувача, перевести кулачок у горизонтальне положення.
42. Зняти приводний ремінь розподільного валу, стежачи за тим, щоб не перекрутити його. Якщо ви не збираєтеся змінювати ремінь, слід запам'ятати, як він стояв і в якому напрямку переміщався.
43. Вивернути болти та зняти натягувач приводного ременя.
44. Зняти бічні щитки ременя та зірочку коленвала. Витягнути сегментну шпонку.
45. Вивернути болт і зняти зірочку розподільного валу. На час зняття болта зірочку можна утримувати від провертання, вставивши пруток діаметром 10 мм в отвір на зірочці (див. фотографію).
46. Викрутити болти та зняти опорний кронштейн двигуна, опорний щиток зірочки розподільного валу та водяний насос.
47. Послабити 10 болтів головки циліндрів у послідовності, зворотній послідовності їх затягування (див. малюнок 12.4). Зняти болти із шайбами, звернувши увагу на розпірну втулку під болтом N 8 (відразу над водяним насосом) (див. фотографію).
48. Зняти голівку циліндрів. Якщо вона не відходить, вставити 2 металеві болти в отвори під болти і спробувати розкачати головку. Забороняється бити по голівці або намагатися підчепити її важелем. Після зняття головки відсунути убік 2 настановні штифти (якщо вони випадуть).
49. Встановити тимчасові затискачі гільз циліндрів, якщо ви не збираєтеся знімати поршні з гільзами. Перевернути двигун так, щоб вивернути болти та зняти маховик. Він має спеціальні настановні пази, так що його можна встановити лише в одному положенні.
50. Від'єднати дренажну трубку, що всмоктує, від боку піддону (див. фотографію).
52. Викрутити болти та зняти піддон. Зверніть увагу на положення 3 болтів з отвором у головці під шестигранник (див. фотографію).
53. Вивернути болти, що кріплять масляний насос, звернувши увагу на спеціальний центрувальний болт, що стоїть ззаду.
54. Вивернути болти та зняти пластину корпусу сальника.
55. Опустити масляний насос у двигун так, щоб можна було зняти його ланцюг. Витягнути насос і зняти розпірну втулку, штифти і ланцюг.
56. Зняти з колінвала зірочку масляного насоса та витягнути сегментну шпонку.
57. Вивернути болти шатунних кришок і виштовхнути поршні назовні через верх гільз циліндрів. (Якщо ви не збираєтеся змінювати поршні, перед їх вилученням необхідно зняти уступ у верхній частині гільз за допомогою спеціального інструменту або скребка). Позначити поршні, шатуни та шатунні кришки для того, щоб при складанні не переплутати їх.
58. Викрутити болти корінних кришок NN 1, 2, 4 і 5. Вивернути також 2 гайки та 2 бічні болти з центральної кришки. Зробити мітки на кришках, що вказують на їхнє відносне положення, і зняти їх. Якщо ви не збираєтесь міняти вкладки підшипників, їх слід залишити у кришках. Зняти половинки завзятих шайб по обидва боки корінної кришки N 2.
59. Зняти сальник із кінця коленвала з боку маховика.
60. Витягнути коленвал із картера. Зняти верхні половини вкладишів корінних підшипників і дві половини завзятих шайб, що залишилися.
61. Якщо ви не збираєтеся змінювати гільзи циліндрів, зробити на них настановні мітки, послабити затискачі та зняти гільзи. Розбирання двигуна закінчено.