2. Для від'єднання приводних валів від головної передачі виробник рекомендує розібрати праву передню підвіску для того, щоб можна було зрушити передню стійку вбік і витягнути правий приводний вал. Однак ми виявили, що при двигуні, що вільно висить на талях, можна від'єднати приводні вали, не чіпаючи передньої підвіски. Це було виконано на моделі SR та можливо (хоч і сумнівно), що на інших моделях передню підвіску все ж таки доведеться розбирати. У будь-якому випадку слід спочатку спробувати обійтися без розбирання підвіски. Якщо це не вийде, доведеться розібрати праву передню підвіску (див. розділ 9) і після цього від'єднати правий приводний вал.
3. Поставити машину так, щоб двигун знаходився відразу під витягом, і перевірити, щоб місце дозволяло відкотити машину назад після підйому двигуна з коробкою.
4. Заблокувати задні колеса та увімкнути ручне гальмо.
5. Підняти та підперти кришку капота. Позначити положення кронштейнів петель кришки на капоті так, щоб їх потім можна було встановити точно у вихідне положення. Вивернути кріпильні болти кронштейнів і підперти стійку. Зняти кришку капота.
6. Від'єднати від акумулятора дроти та зняти його (див. розділ 10).
7. Злити рідину із системи охолодження (див. розділ 2). Злити масло з двигуна та встановити на місце пробку піддону.
8. Зняти радіатор (див. розділ 2).
9. Зняти очищувач повітря та повітрозабірник (див. розділ 3).
10. Від'єднати від двигуна шланги (наприклад, гальмівного сервопідсилювача на колекторі, шланги обігрівача і т.п.). Після від'єднання живлячого паливного шланга тимчасово заткнути його кінець, щоб уникнути витоку рідини, що охолоджує.
11. Від'єднати дроти запалювання від свічок, зняти кришку трамблера і взяти її з двигуна разом з проводами.
12. Від'єднати проводку від наступних деталей (попередньо запам'ятавши положення):
- а. Датчик температури рідини, що охолоджує.
- б. Реле тиску олії.
- в. Котушка запалювання.
- м. Датчик температури радіатора (термовимикач вентилятора).
- д. Соленоїд стартера.
- е. Заземлюючий провід - від верху кожуха механізму газорозподілу.
- ж. Вимикач вогнів заднього ходу.
Провід від генератора від'єднувати не потрібно. Замість цього зняти генератор (див. розділ 10) і повернути його у бік від двигуна. Аналогічним чином, від'єднуючи дроти від регулятора напруги, вивернути болти, що кріплять його до внутрішньої стінки на арці лівого переднього крила, і повернути регулятор убік від моторного відділення, щоб не заважав.
14. Від'єднати від карбюратора троси дросельної та повітряної заслінок.
15. Від'єднайте трубу вихлопної системи від колектора в передній частині двигуна.
(Інформація розміщена на сайті: www.peugeotbook.ru)
16. Від'єднати механізм перемикання важеля. Робота полегшиться, якщо зняти опорну стійку впускного колектора. Від'єднати склянку шарового шарніра на кінці тяги включення передач і склянку шарового шарніра на перемикаючій сережці, а потім вивернути болт, що кріпить шаровий шарнір тяги включення передач до кришки механізму перемикання передач (див. малюнок 1.3).
17. Піддомкратити передок машини та підперти його опорами під переднім підрамником (як варіант, можна встановити під передні колеса ремонтні аппарелі).
18. Зняти з двигуна передню секцію труби вихлопної системи.
19. Від'єднати трос зчеплення (див. розділ 5).
20. Вивернути три болта з нижньої подушки двигуна (два знаходяться на передній поверхні і один - ззаду) (див. фотографію).
21. Під'єднати талі до двох вушок у задній частині головки циліндрів і підняти двигун підйомником так, щоб тільки прибрати його з подушок.
22. Від'єднати верхні подушки двигуна та зняти з двигуна опорні кронштейни, щоб не заважали.
23. Підняти двигун так, щоб він відійшов від нижньої подушки, і одночасно потягнути його вперед, щоб задній кінець картера коробки був осторонь рульового механізму.
24. Послабити контргайку, вивернути гвинт і витягнути приводний трос спідометра з коробки.
25. Перевірити, чи всі від'єднано від двигуна і коробки.
26. Повернути одне з передніх коліс до упору убік, щоб можна витягнути його приводний вал. Обережно піднімаючи двигун і відводячи його убік від цього колеса, від'єднати приводний вал. Аналогічним чином від'єднати другий приводний вал. Оперти обидва вали на підрамник і обережно підняти двигун з коробкою з моторного відділення. За необхідності відкотити машину назад, щоб можна було опустити двигун із коробкою на землю.