2. Розподільний вал приводиться в рух зубчастим ременем, який натягується підпружиненим колесом і приводить в дію також водяний насос. Розподвал діє безпосередньо на штовхачі. Регулювання клапанних зазорів здійснюється за рахунок шайб, що стоять між штовхачами та штоками клапанів.
3. Масляний насос знаходиться в піддоні та має ланцюговий привід від колінвалу.
4. Двигун і коробка встановлені в ряд і не об'єднані, що полегшує доступ до багатьох компонентів.
Особливі зауваження
Через незвичайне розташування двигуна та коробки передач необхідно проявляти особливу ретельність та обережність при технічному обслуговуванні та ремонті двигуна.
Перед тим, як розпочинати будь-який вид робіт, слід уважніше прочитати відповідний розділ. Так як вузли двигуна виконані. з алюмінієвого сплаву, вкрай важливо дотримуватися зазначених моментів (і, де необхідно, послідовність) затяжки.
Доступ до деяких вузлів (особливо до трамблера чи стартера) дуже утруднений. Дуже часто доводиться знімати деталі і компоненти, що не відносяться до справи. Тим не менш, деякі з операцій можуть бути виконані без зняття двигуна, але це вимагатиме використання спеціальних інструментів.
