2. Распредвал прыводзіцца ў рух зубчастым рамянём, які нацягваецца подпружиненным колам і прыводзіць у дзеянне таксама вадзяная помпа. Распредвал дзейнічае напрамую на штурхачы. Рэгуляванне затамкавых зазораў ажыццяўляецца за рахунак шайб, стаялых паміж штурхачамі і штокамі клапанаў.
3. Алейная помпа знаходзіцца ў паддоне і мае ланцужны прывад ад коленвала.
4. Рухавік і скрынка ўсталяваны ў шэраг і не аб'яднаны, што палягчае доступ да шматлікіх кампанентаў.
Асаблівыя заўвагі
З-за незвычайнага размяшчэння рухавіка і каробкі перадач неабходна праяўляць асаблівую дбайнасць і асцярожнасць пры тэхнічным абслугоўванні і рамонце рухавіка.
Перад тым, як прыступаць да любога віду работ, варта больш уважліва прачытаць адпаведны раздзел. Бо вузлы рухавіка выкананы. з алюмініевага сплава, вельмі важна выконваць паказаныя моманты (і, дзе неабходна, паслядоўнасць) зацяжкі.
Доступ да некаторых вузлоў (асабліва да трамблера або стартара) вельмі абцяжараны. Вельмі часта даводзіцца здымаць не якія адносяцца да справы дэталі і кампаненты. Тым не менш некаторыя з аперацый могуць быць выкананы без зняцця рухавіка, але гэта запатрабуе выкарыстанні адмысловых прылад.
