Мадыфікацыі ўшчыльненняў гільзаў (рухавікі серыі XL/XR) (Peugeot 305)

1. У 1984 г. замест папяровых ушчыльненняў падставы гільзаў сталі выкарыстоўвацца сталёвыя. Былі таксама занесены змены ў канструкцыю гільзаў (маркіроўку ўшчыльненняў гільзаў гл. у Спецыфікацыях).

2. Новыя гільзы і ўшчыльненні могуць быць усталяваныя ў камплекце на старыя рухавікі, аднак новыя ўшчыльненні нельга выкарыстоўваць са старымі гільзамі (і наадварот). Для новых ушчыльненняў павінна выконвацца наступная паслядоўнасць зацяжкі нітаў галоўкі цыліндраў.

3. Праверыць, каб ніты галоўкі цыліндраў мелі катэгорыю 10.9, і затым зацягнуць іх у паслядоўнасці, паказанай на малюнку 1.19, да моманту, указанага ў Спецыфікацыях для этапа 1.

4. У той жа паслядоўнасці зацягнуць балты да моманту, указанага ў Спецыфікацыях для этапа 2.

5. Завесці рухавік і даць яму прагрэцца да працоўнай тэмпературы, а затым выключыць яго і падцягнуць кожны ніт на 35°. Пасля гэтага павінны быць адрэгуляваны затамкавыя зазоры.

6. Няма неабходнасці дадаткова падцягваць балты галоўкі цыліндраў пасля першых 1000 міль прабегу.

(Крыніца даступны тут: Peugeotbook.ru)