Úpravy tesnenia vložky (motory radu XL/XR) (Peugeot 305)

1. V roku 1984 sa na spodnej časti nábojníc začali používať oceľové plomby namiesto papierových. Zmeny boli vykonané aj v dizajne rukávov (pozri označenie tesnenia rukávu. v Špecifikácie).

2. Nové vložky a tesnenia je možné na staršie motory nainštalovať ako sadu, nové tesnenia však nemožno použiť so starými vložkami (a naopak). Pri nových tesneniach sa musí dodržať nasledujúci postup uťahovania skrutiek hlavy valcov.

3. Skontrolujte, či sú skrutky hlavy valcov kategórie 10.9 a potom ich utiahnite v poradí znázornenom na obrázku 1.19, až do okamihu uvedeného v Špecifikácie pre 1. etapu.

4. Utiahnite skrutky v rovnakom poradí na krútiaci moment uvedený v Špecifikácie pre 2. etapu.

5. Naštartujte motor a nechajte ho zohriať na prevádzkovú teplotu, potom ho vypnite a každú skrutku utiahnite o 35°. Potom by sa mali nastaviť vôle ventilov.

6. Po prvých 1 000 míľach nie je potrebné ďalej uťahovať skrutky hlavy valcov.

[Článok opätovne publikovaný z webovej stránky PeugeotBook.ru]