1. През 1984 г. започнаха да се използват стоманени уплътнения вместо хартиени в основата на патроните. Бяха направени промени и в дизайна на ръкавите (за маркировките на уплътненията на ръкавите вж Спецификации).
2. Нови уплътнения и уплътнения могат да се монтират като комплект на стари двигатели, но новите уплътнения не могат да се използват със стари уплътнения (и обратно). За нови уплътнения трябва да се следва следната последователност на затягане на болтовете на цилиндровата глава.
3. Проверете дали болтовете на главата на цилиндъра са от категория 10.9 и след това ги затегнете в последователността, показана на фиг. 1.19, до момента, посочен в т Спецификации за етап 1.
4. Затегнете болтовете в същата последователност до въртящия момент, посочен в Спецификации за етап 2.
5. Стартирайте двигателя и го оставете да загрее до работна температура, след това го изключете и затегнете всеки болт на 35°. След това хлабините на клапаните трябва да се регулират.
6. Няма нужда от допълнително затягане на болтовете на главата на цилиндъра след първите 1000 мили.