Модификации на уплътнението на обшивката (двигатели от серия XL/XR) (Peugeot 305)

1. През 1984 г. в основата на гилзите започват да се използват стоманени пломби вместо хартиени. Бяха направени промени в дизайна втулки (маркирани уплътнения снаряди виж. в Спецификации).

2. Новите обшивки и уплътнения могат да се монтират като комплект на по-стари двигатели, но новите уплътнения не могат да се използват със стари обшивки (и обратно). За нови уплътнения трябва да се спазва следната последователност за затягане на болтовете на цилиндровата глава.

3. Проверете дали болтовете на цилиндровата глава са от категория 10.9 и след това ги затегнете в последователността, показана на фигурата 1.19, до момента, посочен в Спецификации за етап 1.

4. Затегнете болтовете в същата последователност до посочения в Спецификации за етап 2.

5. Стартирайте двигателя и го оставете да загрее до работна температура, след което го изключете и затегнете всеки болт на 35°. След това трябва да се регулират хлабините на клапаните.

6. Не е необходимо допълнително затягане на болтовете на цилиндровата глава след първите 1000 мили.