2. Разпределителният вал се задвижва от зъбен ремък, който се опъва от пружинно натоварено колело и задвижва и водната помпа. Разпределителният вал действа директно върху повдигачите. Хлабините на клапаните се регулират с помощта на шайби, разположени между повдигачите на клапаните и стъблата.
3. Маслената помпа се намира в картера и се задвижва с верига от коляновия вал.
4. Двигателят и скоростната кутия са монтирани линейно, а не комбинирани, което улеснява достъпа до много компоненти.
Специални бележки
Поради необичайното разположение на двигателя и скоростната кутия, е необходимо да се подхожда с особено внимание и предпазливост при обслужване и ремонт на двигателя.
Преди да започнете каквато и да е работа, трябва внимателно да прочетете съответния раздел. Тъй като двигателните агрегати са завършени. изработени от алуминиева сплав, е изключително важно да се спазват посочените точки (и, където е необходимо, последователност) пуфки.
Достъп до някои възли (особено на дистрибутора или стартера) много трудно. Много често е необходимо да се премахнат части и компоненти, които не са от значение за задачата. Някои от операциите обаче могат да се извършат без демонтиране на двигателя, но това ще изисква използването на специални инструменти.
(Оригиналът се съдържа на портала www.PeugeotBook.ru)