2. Разпределителният вал се задвижва от зъбчат ремък, който се натяга от пружинно колело и също задвижва водната помпа. Разпределителният вал действа директно върху тласкачите. Хлабините на клапаните се регулират с помощта на шайби, разположени между накрайниците на клапаните и стъблата.
3. Маслената помпа се намира в картера и се задвижва верижно от коляновия вал.
4. Двигателят и скоростната кутия са монтирани в една линия и не са комбинирани, което улеснява достъпа до много компоненти.
Специални бележки
Поради необичайното разположение на двигателя и скоростната кутия трябва да се подхожда с особено внимание и предпазливост при обслужване и ремонт на двигателя.
Преди да започнете какъвто и да е вид работа, трябва внимателно да прочетете съответния раздел. Тъй като агрегатите на двигателя са завършени. от алуминиева сплав е изключително важно да се спазват посочените точки (и, където е необходимо, последователност) пуфове.
Достъп до някои възли (особено към разпределителя или стартера) много трудно. Много често се налага премахване на ненужни части и компоненти. Въпреки това, някои от операциите могат да се извършват без отстраняване на двигателя, но това ще изисква използването на специални инструменти.
