2. Разпределителният вал се задвижва от зъбен ремък, който се опъва от пружинно натоварено колело и задвижва и водната помпа. Разпределителният вал действа директно върху повдигачите. Хлабините на клапаните се регулират с помощта на шайби, разположени между повдигачите на клапаните и стъблата.
3. Маслената помпа се намира в картера и се задвижва с верига от коляновия вал.
4. Двигателят и скоростната кутия са монтирани линейно, а не комбинирани, което улеснява достъпа до много компоненти.
Специални бележки
Поради необичайното разположение на двигателя и скоростната кутия, е необходимо да се подхожда с особено внимание и предпазливост при обслужване и ремонт на двигателя.
Преди да започнете каквато и да е работа, трябва внимателно да прочетете съответния раздел. Тъй като двигателните агрегати са завършени. изработени от алуминиева сплав, е изключително важно да се спазват посочените точки (и, където е необходимо, последователност) пуфки.
(Данните са публикувани на уебсайта: www.peugeotbook.ru)
Достъп до някои възли (особено на дистрибутора или стартера) много трудно. Много често е необходимо да се премахнат части и компоненти, които не са от значение за задачата. Някои от операциите обаче могат да се извършат без демонтиране на двигателя, но това ще изисква използването на специални инструменти.
