Окачване на двигател/трансмисия — проверка и обновяване (Peugeot 106)

Инспекция

1. Ако е необходим подобрен достъп, повдигнете предната част на автомобила и го подпрете стабилно върху стойки на осите (вж "Повдигане с крик и опора на автомобила").

2. Проверете монтажната гума, за да видите дали е напукана, втвърдена или отделена от метала в някоя точка; подновете монтажа, ако има очевидна такава повреда или влошаване.

3. Проверете дали всички крепежни елементи на монтажа са здраво затегнати; използвайте динамометричен ключ, за да проверите, ако е възможно.

4. С помощта на голяма отвертка или лост проверете за износване на монтажа, като внимателно го дръпнете, за да проверите за свободен ход. Когато това не е възможно, потърсете помощта на асистент, който да движи двигателя/трансмисионния модул напред-назад или от едната страна на другата, докато наблюдавате монтирането. Въпреки че може да се очаква известно свободно движение дори от нови компоненти, прекомерното износване трябва да е очевидно. Ако се установи прекомерен свободен ход, първо проверете дали крепежните елементи са правилно закрепени, след това подменете всички износени компоненти, както е описано по-долу.

Подновяване

Десен монтаж

5. Изключете отрицателната клема на акумулатора (вижте "Изключване на акумулатора").

6. Поставете крик под двигателя с дървен блок върху главата на крика. Повдигнете крика, докато издържи тежестта на двигателя.

7. Разхлабете и свалете трите гайки, закрепващи горната скоба на дясната опора на двигателя към скобата на цилиндровия блок. Отстранете гайката, закрепваща скобата към монтажната гума, и повдигнете скобата (вижте илюстрациите).







8. При моделите 954 cc и 1124 cc разхлабете и отстранете гайката и болта, закрепващи гумената опора към каросерията на превозното средство, и я извадете от превозното средство.

9. При всички други модели повдигнете буферната плоча от монтажната гумена шпилка, след това развийте гайката и отстранете монтажната гума от тялото.

10. Проверете внимателно за признаци на износване или повреда по всички компоненти и ги подменете, когато е необходимо.

11. При повторно сглобяване затегнете здраво гайката (или гайката и болта, както е приложимо), закрепваща монтажната гума към тялото.



12. Поставете отново буферната плоча (където е поставена) към монтажната гумена шпилка, след което монтирайте монтажната скоба.

13. Затегнете задържащите гайки на монтажната скоба до определената настройка на въртящия момент.

14. Извадете крика отдолу на двигателя и свържете отново отрицателния кабел на акумулатора.

Ляв монтаж

15. Отстранете батерията, както е описано в Глава 5А.

Информация, публикувана на уебсайта: Peugeotbook.ru

16. Поставете крик под трансмисията с дървен блок върху главата на крика. Повдигнете крика, докато издържи тежестта на трансмисията.

17. Разхлабете и отстранете централната гайка на монтажната гума и двата болта, закрепващи скобата към тялото. Отстранете монтажната гума и плъзнете дистанционера от шпилката на монтажната скоба (вижте илюстрациите).











18. Където е необходимо, развийте гайките и свалете скобата от трансмисията.

19. Проверете внимателно за признаци на износване или повреда по всички компоненти и ги подменете, когато е необходимо.

20. Поставете отново скобата към трансмисията, като затегнете нейните монтажни гайки до определения въртящ момент.

21. Поставете отново дистанционера, след това монтирайте монтажа към тялото и затегнете задържащите болтове до определения въртящ момент. Поставете отново монтажната централна гайка и я затегнете до определения въртящ момент.

22. Отстранете крика отдолу на трансмисията, след това поставете отново батерията, както е описано в Глава 5А.

Заден монтаж

23. Ако още не сте го направили, дръпнете здраво ръчната спирачка, след това повдигнете предната част на превозното средство с крик и го подпрете здраво на стойки на осите (вижте "Повдигане с крик и опора на автомобила").

24. Развийте и отстранете болта, закрепващ задната монтажна връзка към монтажа отзад на трансмисията.

25. Отстранете болта, закрепващ задната монтажна връзка към скобата на дъното. Оттеглете връзката.

26. Развийте монтажния болт от задната част на трансмисията.

27. Проверете внимателно за признаци на износване или повреда по всички компоненти и ги подменете, когато е необходимо.

28. При повторно сглобяване монтирайте задния монтажен възел към задната част на трансмисията и затегнете задържащите болтове до указания въртящ момент.

29. Поставете отново задната монтажна връзка и затегнете двата й болта до определения въртящ момент.

30. Спуснете автомобила на земята.