Spis treści: Kontrola 🠇 Odnowienie 🠇
Kontrola
1. Jeżeli wymagany jest lepszy dostęp, podnieś przód samochodu i podeprzyj go bezpiecznie na podpórkach osiowych (patrz "Podnoszenie i wsparcie pojazdów").
2. Sprawdź, czy gumowa część montażowa nie jest pęknięta, stwardniała lub oddzieliła się od metalu; w przypadku zauważenia jakichkolwiek uszkodzeń lub pogorszenia stanu należy wymienić mocowanie.
3. Sprawdź, czy wszystkie elementy mocujące są dobrze dokręcone. Jeśli to możliwe, sprawdź to za pomocą klucza dynamometrycznego.
4. Używając dużego śrubokręta lub łomu, sprawdź zużycie mocowania, ostrożnie podważając je, aby sprawdzić luz. Jeśli nie jest to możliwe, poproś o pomoc asystenta, aby poruszał silnikiem/przekładnią tam i z powrotem lub z boku na bok, podczas gdy Ty obserwujesz mocowanie. Chociaż można się spodziewać pewnego luzu nawet w przypadku nowych komponentów, nadmierne zużycie powinno być oczywiste. Jeśli zostanie znaleziony nadmierny luz, najpierw sprawdź, czy elementy mocujące są prawidłowo zamocowane, a następnie wymień wszelkie zużyte komponenty zgodnie z poniższym opisem.
Odnowienie
Montaż po prawej stronie
5. Odłącz ujemny zacisk akumulatora (patrz "Odłączanie akumulatora").
6. Umieść podnośnik pod silnikiem, z klockiem drewna na głowicy podnośnika. Podnieś podnośnik, aż będzie podtrzymywał ciężar silnika.
7. Odkręć i usuń trzy nakrętki mocujące prawy górny wspornik mocowania silnika do wspornika na bloku cylindrów. Odkręć nakrętkę mocującą wspornik do gumy montażowej i podnieś wspornik (patrz ilustracje).
19.7a. Odkręć nakrętki zabezpieczające (strzałki)...
19.7b.... i zdejmij prawy wspornik mocowania silnika/skrzyni biegów (pokazano silnik wysokoprężny)
8. W modelach 954 cm³ i 1124 cm³ poluzuj i wyjmij nakrętkę i śrubę mocujące gumowe mocowanie do nadwozia pojazdu, a następnie wyjmij je z pojazdu.
9. We wszystkich pozostałych modelach należy unieść płytkę zderzaka z gumowego trzpienia montażowego, a następnie odkręcić nakrętkę i wyjąć gumową część montażową z korpusu.
10. Dokładnie sprawdź wszystkie podzespoły pod kątem oznak zużycia lub uszkodzeń i w razie potrzeby wymień je.
11. Podczas ponownego montażu należy mocno dokręcić nakrętkę (lub nakrętkę i śrubę, zależnie od przypadku) mocującą gumową osłonę do korpusu.
12. Zamontuj ponownie płytkę zderzakową (jeśli jest zamontowana) na gumowym trzpieniu montażowym, a następnie zamontuj wspornik montażowy.
13. Dokręć nakrętki mocujące wspornik montażowy do określonego momentu obrotowego.
14. Wyjmij podnośnik spod silnika i podłącz ponownie ujemny przewód akumulatora.
Montaż po lewej stronie
15. Wyjmij baterię zgodnie z opisem w Rozdział 5A.
16. Umieść podnośnik pod skrzynią biegów, z drewnianym klockiem na głowicy podnośnika. Podnieś podnośnik, aż będzie podtrzymywał ciężar skrzyni biegów.
17. Odkręć i usuń środkową nakrętkę gumy montażowej i dwie śruby mocujące wspornik do nadwozia. Usuń gumę montażową i zsuń przekładkę z kołka wspornika montażowego (patrz ilustracje).
19.17a. Zdjąć lewą nakrętkę centralną i podkładkę mocowania silnika/skrzyni biegów
19.17b. Odkręć dwie śruby mocujące (oznaczone strzałką)...
19.17c....następnie podnieś mocowanie...
Materiał skopiowano z zasobu (peugeotbook)
19.17d.... i odzyskaj dystans
18. W razie potrzeby odkręć nakrętki i zdejmij wspornik ze skrzyni biegów.
19. Dokładnie sprawdź wszystkie podzespoły pod kątem oznak zużycia lub uszkodzeń i w razie potrzeby wymień je.
20. Zamontuj ponownie wspornik na skrzyni biegów, dokręcając nakrętki mocujące do określonego momentu obrotowego.
21. Zamontuj ponownie dystans, następnie dopasuj mocowanie do nadwozia i dokręć śruby mocujące do określonego momentu obrotowego. Zamontuj ponownie nakrętkę centralną mocowania i dokręć ją do określonego momentu obrotowego.
22. Wyjmij podnośnik spod skrzyni biegów, a następnie zamontuj akumulator zgodnie z opisem w Rozdział 5A.
Montaż tylny
23. Jeżeli nie zrobiono tego wcześniej, mocno zaciągnij hamulec ręczny, a następnie podnieś przód pojazdu i podeprzyj go pewnie na podpórkach osiowych (patrz "Podnoszenie i wsparcie pojazdów").
24. Odkręć i wyjmij śrubę mocującą tylne mocowanie łącznika do mocowania z tyłu skrzyni biegów.
25. Odkręć śrubę mocującą tylne ogniwo montażowe do wspornika na spodzie podwozia. Wyciągnij ogniwo.
26. Odkręcić mocowanie z tyłu skrzyni biegów.
27. Dokładnie sprawdź wszystkie podzespoły pod kątem oznak zużycia lub uszkodzeń i w razie potrzeby wymień je.
28. Podczas ponownego montażu należy zamontować tylny zespół mocujący z tyłu skrzyni biegów i dokręcić śruby mocujące z określonym momentem obrotowym.
29. Zamontuj ponownie tylny łącznik mocujący i dokręć obie jego śruby określonym momentem obrotowym.
30. Opuść pojazd na ziemię.