Wyjmowanie
1. Wyjmij miskę olejową zgodnie z opisem w Sekcja 14.
2. Odkręć i usuń trzy śruby mocujące pompę oleju w pozycji (patrz ilustracja). Odłącz koło zębate pompy od łańcucha i wyjmij pompę oleju. Jeśli kołek ustalający pompę jest luźny, wyjmij go i przechowuj razem ze śrubami mocującymi w celu bezpiecznego przechowywania.
15.2. Pompa oleju jest przytrzymywana trzema śrubami
Kontrola
3. Sprawdź koło zębate pompy oleju pod kątem oznak uszkodzenia i zużycia, takich jak wyszczerbione lub brakujące zęby. Jeśli koło zębate jest zużyte, należy wymienić zespół pompy, ponieważ koło zębate nie jest dostępne osobno. Zaleca się również, aby łańcuch i koło zębate napędowe, zamontowane na wale korbowym, były wymieniane w tym samym czasie. W silnikach z blokiem aluminiowym wymiana łańcucha i koła zębatego napędowego jest skomplikowaną operacją wymagającą wyjęcia głównej drabinki łożyskowej, a zatem nie można jej przeprowadzić, gdy silnik jest nadal zamontowany w pojeździe. W silnikach z blokiem żeliwnym koło zębate pompy oleju i łańcuch można wyjąć, gdy silnik jest na miejscu, po wyjęciu koła zębatego wału korbowego i odkręceniu obudowy uszczelnienia olejowego wału korbowego. Zobacz Część C aby uzyskać więcej informacji.
4. Odkręć i usuń śruby mocujące pokrywę filtra do korpusu pompy, a następnie podnieś pokrywę filtra. Wyjmij tłok zaworu bezpieczeństwa i sprężynę (oraz sworzeń prowadzący – tylko w przypadku silników z blokiem żeliwnym), zwracając uwagę na to, w którą stronę są zamontowane.
5. Sprawdź wirniki pompy i korpus pod kątem oznak zużycia, grzbietów i zadrapań. Jeśli są zużyte, należy wymienić cały zespół pompy.
6. Sprawdź tłok zaworu bezpieczeństwa pod kątem oznak zużycia lub uszkodzenia i wymień go, jeśli to konieczne. Stan sprężyny zaworu bezpieczeństwa można ocenić tylko poprzez porównanie jej z nową; jeśli istnieją jakiekolwiek wątpliwości co do jej stanu, należy ją również wymienić. Zarówno tłok, jak i sprężyna są dostępne osobno.
7. Dokładnie wyczyść sitko pompy oleju odpowiednim rozpuszczalnikiem i sprawdź, czy nie ma oznak zatkania lub pęknięcia. Jeśli sitko jest uszkodzone, należy wymienić sitko i zespół pokrywy.
8. Zlokalizuj sprężynę zaworu bezpieczeństwa, tłok i (jeśli jest zamontowany) sworzeń prowadzący w pokrywie filtra, a następnie zamontuj pokrywę z powrotem na korpusie pompy.
Wyrównaj tłok zaworu bezpieczeństwa z otworem w pompie. Zamontuj ponownie śruby mocujące pokrywę, mocno je dokręcając.
Ponowne wyposażenie
9. Upewnij się, że kołek ustalający jest na swoim miejscu, a następnie zazębiaj koło zębate pompy z łańcuchem napędowym. Zlokalizuj pompę na kołku ustalającym i zamontuj ponownie śruby mocujące pompę, dokręcając je do określonego momentu obrotowego.
10. Zamontuj ponownie miskę olejową zgodnie z opisem w Sekcja 14.