Pompa olejowa — przegląd i konserwacja (Peugeot 305)

1. Pompa oleju umieszczona jest w dolnej części obudowy rozrządu i napędzana jest wałem przekładni ślimakowej umieszczonej na wale korbowym. Pompa jest pompą mimośrodową i aby się do niej dostać należy zdjąć pokrywę przykręconą do spodu korpusu pompy.

2. Odkręć 4 śruby mocujące pokrywę i zdejmij ją wraz z uszczelką. Następnie można wyciągnąć wirniki, ponieważ wewnętrzny wirnik ma przesuwny klin, który wchodzi w klin wału napędowego. Wypłucz wirniki w nafcie i wytrzyj je do sucha niestrzępiącą się szmatką. Wyczyść korpus pompy szmatką nasączoną naftą, a następnie wytrzyj go do sucha czystą, niepozostawiającą włókien szmatką.

3. Sprawdź korpus pompy i wirniki pod kątem uszkodzeń, zarysowań i widocznych śladów zużycia. Pompy tego typu charakteryzują się zazwyczaj długą żywotnością, jednak z czasem i one ulegają zużyciu, a ich wydajność maleje. Jeśli wirniki są mocno zużyte lub jeśli wydajność pompy wyraźnie spadła, wirniki należy wymieniać parami. Jednak ponieważ w starszych silnikach obudowa pompy najprawdopodobniej również będzie zużyta, może zajść konieczność wymiany także obudowy rozrządu.

4. Zmontuj pompę w odwrotnej kolejności. Dokładnie nasmaruj wszystkie ruchome części czystym olejem silnikowym i zamontuj pokrywę pompy z nową uszczelką (zobacz zdjęcia).