2. Odkręć 4 śruby mocujące pokrywę i zdejmij ją wraz z uszczelką. Po tym możesz wyciągnąć wirniki, ponieważ. wewnętrzny wirnik ma przesuwny klin, który łączy się z klinem wału napędowego. Opłucz wirniki w nafcie i wytrzyj do sucha niestrzępiącą się ściereczką. Wyczyść obudowę pompy ściereczką nasączoną naftą i osusz ją czystą, niestrzępiącą się ściereczką.
3. Sprawdź obudowę pompy i wirniki pod kątem uszkodzeń, zadrapań i widocznych śladów zużycia. Zazwyczaj pompy tego typu mają długą żywotność, ale z czasem zużywają się, a ich wydajność spada. W przypadku znacznego zużycia wirników lub zauważalnego spadku wydajności pompy wirniki należy wymieniać parami, ale ponieważ w starym silniku prawdopodobnie zużyje się również obudowa pompy, a także konieczna może być wymiana osłony rozrządu.
4. Pompę montuje się w odwrotnej kolejności. Dobrze nasmaruj wszystkie ruchome części czystym olejem silnikowym i załóż pokrywę pompy z nową uszczelką (Zobacz obrazki).