Kolektory dolotowe i wydechowe — kontrola (Peugeot 305)

1. Kolektor dolotowy połączony jest z głowicą cylindra za pomocą 4 krótkich przewodów, których wymianę zalecamy podczas remontu silnika. Zaciski na tych wężach muszą być w dobrym stanie. Jeśli pojawią się jakiekolwiek wątpliwości, należy je wymienić, aby uniknąć późniejszych problemów ze zbyt ubogą mieszanką. Sprawdź powierzchnię styku gaźnika pod kątem odkształceń i uszkodzeń, a następnie przepłucz kanały płaszcza wodnego w kolektorze czystą wodą.

2. Sprawdź kolektor wydechowy pod kątem pęknięć i widocznych uszkodzeń. Za pomocą linijki sprawdź, czy powierzchnie stykające się z głowicą cylindra nie są odkształcone. Jeżeli występują wżery lub nierówności, konieczne może być ponowne przeszlifowanie powierzchni styku (wyprodukowano w warsztacie). Jeżeli wady są zbyt poważne, kolektor należy wymienić. Osady węglowe usuwa się z kolektora wydechowego za pomocą elastycznego drutu lub skrobaka.