Впускний та випускний колектори — огляд (Peugeot 305)

1. Впускний колектор з'єднується з головкою циліндрів 4 короткими шлангами, які ми рекомендуємо замінити під час перебирання двигуна. Хомути цих шлангів мають бути в хорошому стані. При найменших сумнівах їх слід замінити, щоб згодом не мати проблем із надто бідною сумішшю. Перевірити контактну поверхню карбюратора на викривлення та наявність дефектів та промити канали водяної сорочки в колекторі чистою водою.

2. Оглянути випускний колектор на наявність тріщин та очевидних ушкоджень. За допомогою лінійки перевірити поверхні, що контактують із головкою циліндрів, на викривлення. За наявності виразок або нерівностей може знадобитися перешліфування контактних поверхонь (виробляється у майстерні). При надто значних дефектах необхідно замінити колектор. Нагар забирається з випускного колектора за допомогою гнучкого зволікання або скребка.

(Інформація скопійована з ресурсу: peugeotbook.ru)

Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською

Стаття перевірена редактором: Островський Федір

Поділіться інформацією:

Попередні

Пежо 305: Бензинові двигуни

Наступні

Масляний насос — огляд та упорядкування
Розподільний вал і рокери — огляд та упорядкування
Ланцюг газорозподілу та зірочки — огляд та упорядкування
Шатуни, поршні та поршневі кільця — огляд та упорядкування
Гільзи циліндрів — огляд та упорядкування

Подушки двигуна — огляд
Складання двигуна — загальна частина
Двигун — підготовка до збирання
Огляд та упорядкування деталей двигуна XU (загальна частина)
Складання двигуна серії XU

Дивіться таку інформацію інших моделей Пежо

➨ Колінчастий вал — огляд Пежо 106 (1991-2003)
➨ Впускний колектор — зняття та встановлення Пежо 405 (1987-1997)
➨ Впускний колектор — зняття Пежо 605 (1989-2000)
➨ Натягувач та зубчасті шківи ременя газорозподільного механізму —… Пежо Партнер I (1996-2008)

Посилання на цю статтю у різних форматах

TEXTHTMLBB Code