2. Найбільше зношені будуть, швидше за все, канавки під верхні кільця. Після того, як канавки будуть очищені, встановити верхні кільця в їхні канавки та перевірити бічні зазори за допомогою щупів.
3. Ретельно оглянути поршні на зношування та пошкодження. Зверніть увагу, чи немає дрібних волосяних тріщин навколо отворів під поршневі пальці.
4. Якщо будь-який з поршнів очевидно зношений, пошкоджений або обгорів, поршні необхідно замінити. Сильно зношена канавка під верхнє поршневе кільце на поршні, що у всьому іншому знаходиться в пристойному стані, може бути розточена під товсте кільце. При необхідності це може бути кільце з уступом, щоб не зачіпати виступ у верхній частині гільзи. Нові поршні повинні відповідати за класом своїм гільзам (див. попередній розділ). Роз'єднання поршнів і шатунів має проводитися фахівцем, т.к. Поршневий палець має посадку з натягом у верхній головці шатуна.
5. Якщо двигун не заклинивался і не має яких-небудь серйозних ушкоджень, шатуни не вимагають особливої уваги. Достатньо очистити їх та оглянути на явні дефекти. За наявності пошкоджень або при нерівномірному зносі поршнів, гільз або підшипників бажано перевірити шатуни на викривлення. Ця робота вимагає спеціальних інструментів і має виконуватися спеціалістом.
6. Перед встановленням нових кілець на поршні необхідно виміряти їх зазор у замку. В принципі, зазор повинен бути відрегульований на заводі, однак у разі сумнівів можна ввімкнути кільце в гільзу приблизно на середину її висоти, перевірити, щоб воно стояло без перекосів і виміряти зазор у замку за допомогою щупів. Допустимим вважається зазор в діапазоні 0,254-1,016 мм.
7. При встановленні нових поршнів з новими поршневими кільцями нові гільзи зазори в замку кілець можна вимірювати у верхній частині гільз, т.к. у нових гільз відсутня конусність.
8. Встановити на поршень спочатку нижнє маслознімне кільце, а потім друге компресійне. Це кільце має спеціальну фаску, тому необхідно простежити, щоб вона була встановлена в правильному положенні. Мітка на верхній поверхні кільця має дивитися на днище поршня. Наступне кільце (верхнє) може бути встановлене у будь-якому положенні. Кільця встановлюються у порядку, зворотному порядку їх зняття. Будьте обережні, т.к. компресійні кільця тендітні і легко ламаються.
