2. На верхньому краї кожної гільзи є мітка у вигляді 1-4 ліній, що вказує на клас розміру гільзи. Клас розміру визначається як середній діаметр гільзи, отриманий шляхом вимірювання в різних точках, і використовується для підбору гільзи до поршня, який теж має маркування, але тільки буквену. Чотири класи розмірів поршнів позначаються літерами від "А" до "D", причому поршень класу "А" повинен використовуватися з гільзою, промаркованою однією лінією, класу "В" - з гільзою, промаркованою двома лініями і т.д. Класи розмірів гільз та поршнів вказані у Специфікаціях.
3. Гільзи повинні бути перевірені на овальність, конусність, стирання та подряпини. Почніть із огляду верхніх частин гільз. Якщо вони зношені, у верхній точці ходу поршня спостерігатиметься невеликий виступ. Про зношування гільз і поршневих кілець можна дізнатися ще до розбирання двигуна з надмірної витрати масла і блакитного відтінку вихлопного газу.
4. За допомогою внутрішнього мікрометра виміряти діаметр гільз відразу ж під виступом і порівняти отриману величину з діаметром гільз в їх нижній частині, менше схильної до зносу. Порівняти також діаметри гільз у напрямку, паралельному напрямку поршневого пальця, та під прямим кутом до нього, щоб оцінити овальність гільз. Конусність та овальність гільз зменшуватимуться у напрямку від їх верху вниз до основи.
5. Загалом будь-яка різниця між отриманими величинами, що перевищує 0,25 мм, говорить про необхідність заміни гільз. Якщо ця різниця не перевищує 0,25 мм, то можливо, що надмірний зазор між поршнями та стінками гільз можна зменшити, встановивши нові поршневі кільця. Якщо у верхній частині гільз є виступ, верхнє кільце на кожному поршні повинно мати спеціальну виїмку. В іншому випадку виступ повинен бути знятий за допомогою точильного каменю. При заміні гільз необхідно також замінити поршні та поршневі кільця.
Стаття републікована із сайту [PeugeotBook.ru]