2. Na hornom okraji každej nábojnice je značka v tvare 1-4 čiar označujúca veľkostnú triedu nábojnice. Veľkostná trieda je definovaná ako priemerný priemer vložky, získaný meraním v 6 rôznych bodoch, a používa sa na výber vložky pre piest, ktorá má tiež označenie, ale iba písmenové. Štyri triedy veľkostí piestov sú označené písmenami od "A" do "D", pričom piest triedy "A" sa má použiť s vložkou označenou jednou čiarou, piest triedy "B" sa má použiť s vložkou označenou dvoma čiarami atď. Triedy veľkostí vložiek a piestov sú uvedené v špecifikáciách.
3. Puzdrá sa musia skontrolovať na ovalitu, zúženie, oder a škrabance. Začnite kontrolou vrchných častí škrupín. Ak sú opotrebované, v hornej časti zdvihu piesta bude malý výčnelok. Opotrebovanie vložiek valcov a piestnych krúžkov je možné zistiť ešte pred demontážou motora podľa nadmernej spotreby oleja a modrého sfarbenia výfukových plynov.
4. Pomocou vnútorného mikrometra zmerajte priemer objímok bezprostredne pod výčnelkom a získanú hodnotu porovnajte s priemerom objímok v ich spodnej časti, ktorá je menej náchylná na opotrebovanie. Taktiež porovnajte priemery vložiek v smere rovnobežnom so smerom piestneho čapu a v pravom uhle k nemu, aby ste posúdili ovalitu vložiek. Zúženie a ovalita rukávov sa bude zhora nadol smerom k základni znižovať.
5. Vo všeobecnosti akýkoľvek rozdiel medzi získanými hodnotami, ktorý presahuje 0,25 mm, naznačuje potrebu výmeny objímok. Ak tento rozdiel nepresiahne 0,25 mm, je možné, že nadmerná vôľa medzi piestami a vložkami valcov sa dá znížiť inštaláciou nových piestnych krúžkov. Ak majú vložky valcov na vrchu okraj, horný krúžok na každom pieste musí mať špeciálny výklenok. V opačnom prípade sa musí výčnelok odstrániť pomocou brúsneho kameňa. Pri výmene vložiek je potrebné vymeniť aj piesty a piestne krúžky.
Informácie uverejnené na webovej stránke (www.PeugeotBook.ru)