2. Čapy vačkového hriadeľa musia byť v dobrom stave a nesmú byť zvlášť opotrebované, ako napr nie je na nich takmer žiadny stres.
3. Ak sú ložiská vačkového hriadeľa zjavne opotrebované alebo sfarbené, možno bude potrebné vačkový hriadeľ vymeniť. Pre presnú kontrolu vačkového hriadeľa a hlavy valcov kontaktujte špecialistu.
4. Vahadlový mechanizmus je možné rozobrať po odstránení nastavovacej skrutky na podpernom bloku zo strany oproti reťazovému kolesu vačkového hriadeľa (pozri obr. 1.15, pričom dávajte pozor na rozdiel medzi blokmi). Demontujte vahadlový mechanizmus a rozložte jeho časti na čistenie a kontrolu.
5. Skontrolujte os vahadla, či nevykazuje známky opotrebovania a skontrolujte, či nie je zdeformovaná tak, že ju povalíte po rovnom povrchu. Deformácia nápravy je nepravdepodobná, ale ak k nej dôjde, nápravu treba narovnať alebo vymeniť. Na povrchu nápravy by nemali byť žiadne výstupky spôsobené opotrebovaním. Skontrolujte olejové otvory a ak sú upchaté, vyčistite ich.
6. Skontrolujte opotrebovanie ložísk vahadiel ich premiestnením na neopotrebovanú časť nápravy. Skontrolujte otvory na rozprašovanie oleja a uistite sa, že nie sú upchaté. Skontrolujte konce skrutiek ventilovej vôle, či nie sú prasknuté alebo opotrebované. Chybné skrutky je potrebné vymeniť.
7. Montáž vahadla sa vykonáva v opačnom poradí. Namažte všetky dosadacie plochy čistým motorovým olejom, okrem prítlačných doštičiek vahadiel, ktoré by ste mali namazať Molykote po inštalácii vahadiel na hlavu valcov. Skontrolujte, či sú všetky diely správne nainštalované.